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>> 興業(yè)證券-廣深鐵路(601333)四季度業(yè)績略低于預(yù)期、未來看鐵路改革-170404
上傳日期:   2017/4/4 大?。?/td>   580KB
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評級:   增持 作者:   王春環(huán),龔里
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建議派發(fā)現(xiàn)金股息0.08 元/股,派息率為50%。
    點評:
    客運收入穩(wěn)健,同比增長5.16%:2016 年公司客運量總計為8489 萬人,同比下降0.55%,其中廣深城際列車3619 萬人,同比增長1.5%,直通車34 萬人,同比下降8.44%,長途車4524 萬人,同比下降1.49%。實現(xiàn)客運收入73.5 億元,同比增長5.16%,其中廣深城際列車實現(xiàn)24.1 億元,同比增長8.5%,直通車5.2 億元,同比增長3.5%,長途車為40 億元,同比增長3.49%,客運其他收入為4 億元,同比增長4.95%。公司長途車和廣州-深圳客流量減少原因主要為受高鐵分流影響,直通車運量下降主要是前往香港旅客減少。而客運收入增加的主要原因是公司增開5 對廣州-潮汕動車組,增加了計入廣深城際列車的運量以及收入,同時公司開通深圳-烏魯木齊長途車增加收入。總的來看,高票價的廣深城際列車帶來的運量占比增加(增量來自增開的廣州-潮汕動車組),導(dǎo)致雖然公司總客運量下降但是運輸收入有所增加
    貨運量基本持平,貨運收入同比下降2.45%:2016 年公司貨運量為4860 萬噸,同比增加0.34%,其中發(fā)送量1535 萬噸,同比下降9.03%,接運量為3324萬噸, 同比增長5.36%。貨運收入為17.1 億元,同比下降2.45%,發(fā)送收入為4.7 億元,同比下降15.7%,接運收入為11 億元,同比增長8.12%,其他貨運收入為1.4 億元,同比下降21.34%??偟膩砜?,公司貨運發(fā)送量下降,接運量增長,原因分別是長三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整造成大宗貨物發(fā)送量持續(xù)下降,而隨著鐵路改革不斷鼓勵集裝箱、零快開行,公司管內(nèi)接運的以集裝箱為主的白貨運量增加。
    收購廣梅汕及三茂資產(chǎn),其他業(yè)務(wù)服務(wù)收入大幅增長:2016 年公司路網(wǎng)清算及其他運輸服務(wù)為71 億元,同比增長20%。其中路網(wǎng)清算服務(wù)收入32 億元,同比增長8.35%。其他運營服務(wù)為39 億元,同比增長33%。其中鐵路運營服務(wù)收入為26 億元,同比增加9.51%,增速較之前放緩,增量主要來自為其他高鐵提供委托運營服務(wù)量增加,而增速放緩的原因主要是僅依靠現(xiàn)有鐵路線客流量的自然增長,并沒有新增托管線路。其他收入為13 億元,同比增加134.74%,主要是收購了三茂、廣梅汕鐵路資產(chǎn)帶來的新增運輸服務(wù)帶來的收入。
    收購資產(chǎn)及增開線路,導(dǎo)致成本增長11.41%:2016 年公司總成本為153.2億元,同比增長11.4%。其中主營業(yè)務(wù)成本為143.3 億元,同比增長11.5%。
    主要增長的內(nèi)容為:占比38.7%的人力成本同比增長19%,占比29.7%的設(shè)備租賃服務(wù)費同比增長7.04%,占比10.37%的折舊同比增長7.31%。原因是主要是收購了三茂及廣梅汕鐵路資產(chǎn),相關(guān)人員費用增加、折舊增加,以及增開了1 列長途車以及5 對廣州潮汕動車組,導(dǎo)致設(shè)備租賃服務(wù)費增加。
    鐵軌報廢帶來非經(jīng)損益,四季度業(yè)績略低于預(yù)期:2016 年四季度公司實現(xiàn)凈利潤6881 萬元,同比減少64%。主要是因為第四季度確認(rèn)了非流動資產(chǎn)處置損益1.33 億元,該項目主要是鐵軌報廢導(dǎo)致??鄢墙?jīng)影響,公司第四季度業(yè)績約同比下降24%,我們分析主要是收購三茂和廣梅汕資產(chǎn)后成本增加量大約收入增加量,導(dǎo)致業(yè)績略有下滑。但是我們認(rèn)為收購三茂和廣梅汕資產(chǎn)有助于廣深鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善,經(jīng)過一定時間的加強管理以及路網(wǎng)協(xié)同效應(yīng)的提升后,新增資產(chǎn)會逐漸給公司帶來良好業(yè)績。
    投資策略:在鐵路改革大背景下,我們看好公司未來在鐵路土地多元化發(fā)展、鐵路資產(chǎn)整合注入、以及鐵路客運提價等多領(lǐng)域的催化發(fā)展。預(yù)計2017-2019年公司EPS 為0.18 元、0.20 元、0.21 元,對應(yīng)PE 為29X、28X、25X。維持“增持”評級。
    風(fēng)險提示:鐵路改革不達(dá)預(yù)期。
    
 
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