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本報(bào)告導(dǎo)讀：
　　10月中國新能源汽車銷量71.4萬輛環(huán)比增加0.8%，歐洲市場承壓美國環(huán)比提升。預(yù)計(jì)22年中國新能源車銷量有望突破650萬輛，全球達(dá)到1000萬輛。
　　摘要：
　　投資建議：我們認(rèn)為，10月國內(nèi)新能源車銷量環(huán)比提升再創(chuàng)新高，新車型發(fā)售、龍頭車企降價(jià)及年底補(bǔ)貼退坡，有利于11月新能源車銷量提升。海外方面歐洲市場承壓美國市場環(huán)比有所增長，“缺芯少電”逐步改善增長潛力仍在。推薦：1）進(jìn)入加速期的一體化企業(yè)：比亞迪；2）盈利翻轉(zhuǎn)的電池環(huán)節(jié)：寧德時(shí)代、億緯鋰能；3）鈉離子電池的加速產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，標(biāo)的：振華新材、鼎勝新材；4）供需緊張的隔膜環(huán)節(jié)：恩捷股份、星源材質(zhì)等；5）行業(yè)技術(shù)進(jìn)步迭代：德新交運(yùn)、貝特瑞、中科電氣等。
　　 10月中國新能源車銷售環(huán)比提升，歐洲市場承壓美國市場創(chuàng)新高。2022年10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為76.2萬/71.4萬輛，環(huán)比增長0.9%/0.8%，同比增長87.6%/81.7%。2022年1-10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為548.5萬/528.0萬輛，同比均增長110.0%。滲透率方面，我國新能源汽車10月單月滲透率28.5%，2022年1-10月達(dá)24.0%。出口方面，新能源乘用車出口10.3萬輛，環(huán)比增長134.1%，新勢力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場也開始有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)。10月歐洲七國新能源整體銷量16.53萬輛,同比增長18.5%，環(huán)比下降17.1%，單月德國新能源銷量為6.78萬輛持續(xù)領(lǐng)銜歐洲，滲透率挪威接近90%排名第一。美國新能源乘用車銷量達(dá)到8.6萬輛，同比增長26.1%，環(huán)比增長7.4%，滲透率達(dá)到7.3%。
　　國內(nèi)動(dòng)力市場環(huán)比略有下滑，全球前十企業(yè)中國占據(jù)六家。SNE數(shù)據(jù)顯示，9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量54.7GWh，同比增長61.2%，環(huán)比增長19.7%。1-9月累計(jì)裝機(jī)量341.3GWh，同比增長75.2%；其中中國企業(yè)前十占比過半，寧德時(shí)代累計(jì)裝機(jī)量119.8GWh占比達(dá)35.1%。國內(nèi)方面，10月我國動(dòng)力電池裝機(jī)量30.5GWh，同比增長98.1%，環(huán)比降低3.5%，其中磷酸鐵鋰占比64.4%；1-10月累計(jì)裝機(jī)量136.0GWh，磷酸鐵鋰占比60.6%；企業(yè)裝機(jī)量方面，10月寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)到14.8GWh，市占率為48.3%，比亞迪、中創(chuàng)新航占比25.4%、6.8%，列二、三名。
　　2022年國內(nèi)銷量有望突破650萬輛，全球達(dá)到1000萬輛。2022年疫情沖擊、補(bǔ)貼退坡和資源價(jià)格上漲等成本壓力不可避免對新能源車市場形成一定沖擊，但隨著疫情后汽車供應(yīng)環(huán)節(jié)成本及供應(yīng)的逐步改善，并且在1）新能源車需求旺盛；2）高油價(jià)下電動(dòng)車性價(jià)比提升；3）傳統(tǒng)車企和新勢力重磅車型陸續(xù)推出及龍頭車企大幅降價(jià)的有力刺下，全球新能源汽車市場仍然有望保持較大程度增長。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：補(bǔ)貼退坡影響銷量，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期