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>> 國海證券-交通運(yùn)輸行業(yè)2022Q3交運(yùn)機(jī)構(gòu)持倉分析:攻守兼?zhèn)洌季治磥?221115
上傳日期:   2022/11/15 大?。?/td>   1261KB
格式:   pdf  共23頁 來源:   國海證券
評(píng)級(jí):   推薦 作者:   許可
行業(yè)名稱:   交通運(yùn)輸
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兼具防御屬性與配置性價(jià)比,交運(yùn)吸引機(jī)構(gòu)加倉
  全市場(chǎng)對(duì)比看,交運(yùn)三季度以性價(jià)比(基本面開始改善同時(shí)PE估值位處十年低分位)吸引機(jī)構(gòu)投資者加倉。Q3行業(yè)公募配置比例達(dá)到2.38%(標(biāo)配比例3.67%),在一級(jí)行業(yè)中位列第13位,但增量配置比例排在行業(yè)第二位,僅次于國防軍工行業(yè),逆周期防御屬性凸顯。
   A股機(jī)構(gòu)策略分化:加倉現(xiàn)在,布局未來
  2022Q3是交運(yùn)歷史上少有的成長、周期、價(jià)值均被投資者青睞的季度,A股機(jī)構(gòu)投資策略分為加倉現(xiàn)在和布局未來兩類。
  加倉現(xiàn)在:物流快遞看點(diǎn)在疫后基本面修復(fù);航運(yùn)邏輯看點(diǎn)在供給緊缺,運(yùn)距拉長,油運(yùn)運(yùn)價(jià)景氣度上行。
  布局未來:機(jī)場(chǎng)航空尚處于基本面底部,其短期看點(diǎn)在防控措施落地效果,中期看點(diǎn)為供需彈性。
  外資策略偏防御:公路鐵路、航運(yùn)板塊受青睞
  外資同樣加倉交運(yùn),截至2022Q3,其陸股通持股市值占比3.05%,環(huán)比提升0.43pct,增配比例僅次于食品飲料、煤炭與公用事業(yè)。但外資加倉方向與A股有差異,偏防御的公路鐵路板塊和高景氣的油運(yùn)板塊更受外資青睞。
  配置建議:油運(yùn)積蓄進(jìn)攻力量,重點(diǎn)關(guān)注快遞物流三條主線
  從機(jī)構(gòu)持倉變化看,重點(diǎn)加倉股則對(duì)邊際變化斜率敏感。目前機(jī)場(chǎng)、航空、油運(yùn)、物流快遞基本面向好的趨勢(shì)明朗,都存在布局機(jī)會(huì),維持交通運(yùn)輸行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。但從變化斜率的角度看:
  1)油運(yùn)尚處于上行周期,中短期驅(qū)動(dòng)因素較多,隨著俄油禁運(yùn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)靠近,運(yùn)價(jià)向上斜率有望突破,進(jìn)攻價(jià)值值得關(guān)注(招商南油、中遠(yuǎn)海能、招商輪船)。
  2)快遞物流基本面彈性略小于油運(yùn),但行業(yè)成長屬性更強(qiáng),其斜率的變化受宏觀和公司質(zhì)地雙重因素影響,重點(diǎn)關(guān)注三條主線:①市占率加速提升的機(jī)會(huì)(興通股份、盛航股份);②細(xì)分賽道格局改善,利潤加速釋放,價(jià)值重估的機(jī)會(huì)(德邦股份);③龍頭公司順周期預(yù)期回暖和基本面修復(fù)的機(jī)會(huì)(順豐控股、中通快遞、圓通速遞)。
  3)航空機(jī)場(chǎng)板塊,行業(yè)三重沖擊持續(xù),基本面仍處底部。但邊際上,國際線漸進(jìn)恢復(fù),三季度以來國際航班增班提速。從基本面角度看,行業(yè)中長期起點(diǎn)正在開啟。展望復(fù)蘇節(jié)奏,行業(yè)加速上行拐點(diǎn)仍需進(jìn)一步觀察,全面放開節(jié)點(diǎn)仍要耐心等待。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)大幅波動(dòng)、地緣政治沖突、油匯大幅波動(dòng)、大規(guī)模自然災(zāi)害、新一輪疫情反復(fù)、業(yè)務(wù)增速不及預(yù)期、重大政策變動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)加劇、行業(yè)事故、現(xiàn)金流斷裂導(dǎo)致破產(chǎn)、低價(jià)增發(fā)導(dǎo)致股份被動(dòng)大幅稀釋、成本管控不及預(yù)期等。
  
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