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銷量及點(diǎn)評(píng)：
　　10月汽車銷量YOY+6.9%，同比保持增長(zhǎng)
　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月汽車銷量為250.5萬(wàn)輛，MOM-4%，YOY+6.9%。本月銷售同比保持增長(zhǎng)，環(huán)比有所下降。其中10月乘用車銷量為223.1萬(wàn)輛，MOM-4.3%，YOY+10.7%，其中中國(guó)品牌乘用車份額達(dá)53.2%。10月商用車月銷27.3萬(wàn)輛，MOM-1.8%，YOY-16.2%。
　　1-10月，汽車?yán)塾?jì)銷量為2197.5萬(wàn)輛，YOY+4.6%。其中乘用車?yán)塾?jì)銷售1921.8萬(wàn)輛，YOY+13.7%；商用車?yán)塾?jì)銷售275.7萬(wàn)輛，YOY-32.8%。1-10月，汽車出口量為245.6萬(wàn)輛，YOY+54.1%。
　　10月新能源汽車銷量YOY+81.7%，同環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)
　　新能源汽車10月銷量為71.4萬(wàn)輛，MOM+0.8%，YOY+81.7%，本月市場(chǎng)占有率達(dá)28.5%。1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售548.5萬(wàn)輛，YOY+110%，市場(chǎng)占有率達(dá)24%，環(huán)比繼續(xù)提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。
　　本月比亞迪、賽力斯（問(wèn)界）繼續(xù)保持較快的同環(huán)比增速，特斯拉、蔚小理則均環(huán)比下滑。比亞迪銷量繼續(xù)創(chuàng)新高，10月銷量為20.16萬(wàn)輛，MOM+15.1%；特斯拉中國(guó)工廠10月交付7.17萬(wàn)輛，MOM-13.7%；五菱宏光EV銷售4.1萬(wàn)輛，MOM+10.3%。
　　造車新勢(shì)力中，賽力斯10月交付12047輛，MOM+18.8%；哪咤月銷18016萬(wàn)輛，環(huán)比基本持平；蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑本月均環(huán)比下滑，銷量分別為10059輛、10052輛、5101輛和7026輛。10月下旬，特斯拉開啟新一輪降價(jià)，并且提車周期明顯縮短，側(cè)面反映出前期各地積極的補(bǔ)貼政策部分透支了新能源汽車需求。特斯拉的降價(jià)給同價(jià)位段的車企帶來(lái)了較大的壓力，11月部分新能源車企也有跟進(jìn)降價(jià)的動(dòng)作，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
　　由于燃油車購(gòu)置稅減半和新能源汽車補(bǔ)貼政策將在今年底到期（新能源汽車購(gòu)置稅全免政策繼續(xù)保留），年底前的窗口期汽車銷量有望回升，但是防疫政策的調(diào)整也給市場(chǎng)帶來(lái)了更多的不確定性。全年來(lái)看，汽車整體銷量預(yù)計(jì)同比小幅增長(zhǎng)，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)650萬(wàn)。由于需求透支加上當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)下行，明年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)承壓；車企正在加快汽車出海，明年出口量預(yù)計(jì)會(huì)有較大的增幅。目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境和疫情發(fā)展存在較大的不確定性，并且汽車市場(chǎng)處于電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車企有望進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。推薦比亞迪、廣汽集團(tuán)和吉利汽車。