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>> 華泰證券-南方航空(600029)基本面有望見底;盈利突破兌現(xiàn)可期-221216
上傳日期:   2022/12/18 大?。?/td>   922KB
格式:   pdf  共7頁 來源:   華泰證券
評(píng)級(jí):   買入 作者:   沈曉峰,黃凡洋
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
民航復(fù)蘇有望開啟,公司盈利突破可期;維持“買入”
  南方航空公告11月經(jīng)營數(shù)據(jù),環(huán)比10月公司經(jīng)營狀況進(jìn)一步下滑。但我們認(rèn)為在國務(wù)院于2022年12月7日頒布“新十條”后,防疫措施進(jìn)一步優(yōu)化,公司經(jīng)營有望見底,并且有望在2023年全面恢復(fù)。結(jié)合11月最新經(jīng)營數(shù)據(jù),我們調(diào)低22年盈利預(yù)測(cè),但調(diào)高23-24年運(yùn)力投入和需求相關(guān)指標(biāo),預(yù)測(cè)22-24年凈利潤(rùn)-239.60/78.48/183.04億(前值-231.20/18.37/120.67億),并預(yù)計(jì)23年BVPS為3.21元,給予A/H股3.2/1.9x 2023EPB(歷史10年/12年均值1.5x/1.0x),考慮行業(yè)供給增速持續(xù)放緩,公司在國內(nèi)線具有優(yōu)勢(shì),民航內(nèi)生需求釋放后,公司將受益行業(yè)景氣向上,疊加全票價(jià)上調(diào),票價(jià)彈性釋放,盈利能力有望取得突破,給予估值溢價(jià)。調(diào)整目標(biāo)價(jià)至人民幣10.25元/6.85港幣,維持“買入”。
  11月公司經(jīng)營數(shù)據(jù)環(huán)比再次下滑
  11月公司整體供需分別環(huán)比下降23.6%/25.1%,僅為2019年同期27%/21%(10月為33%/27%),客座率為65.6%,環(huán)比下降1.3pct;其中國內(nèi)航線供需分別環(huán)比下降26.3%/27.3%,僅為2019年同期33%/27%(10月為43%/35%),客座率為66.4%,環(huán)比下降1.0pct。同比方面,11月公司整體供需分別同降38.2%/35.9%,在低運(yùn)力投入下,客座率低位同增2.4pct。
  民航或?qū)⒂瓉砘久婀拯c(diǎn),看好公司盈利上升周期兌現(xiàn)
  11月公司經(jīng)營數(shù)據(jù)環(huán)比再次下滑,僅好于4月,為2023年第二差,不過我們認(rèn)為伴隨防疫措施進(jìn)一步優(yōu)化,民航將迎來基本面拐點(diǎn),根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù),近期航班執(zhí)行量已有明顯回升,內(nèi)生需求有望在2023年得到釋放。同時(shí)我國民航機(jī)隊(duì)增速已放緩多年,我們預(yù)測(cè)2020-2023年復(fù)合增速僅為3.5%,供需結(jié)構(gòu)有望明顯改善。另外由于經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)放松管制,南航在國內(nèi)航線規(guī)模及時(shí)刻資源豐富,我們測(cè)算公司在二線以上城市機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻份額以及時(shí)刻自身占比,均為行業(yè)最高,疊加持續(xù)的成本管控和大興樞紐建設(shè)的歷史機(jī)遇期,公司收益水平有望提升,盈利得到更快更好的修復(fù),迎來上升周期。
  調(diào)整目標(biāo)價(jià)至A股人民幣10.25元、H股6.85港幣,維持“買入”
  我們調(diào)整22-24年凈利潤(rùn)至-239.60/78.48/183.04億(前值-231.20/18.37/120.67億),并預(yù)計(jì)2023年BVPS為3.21元,給予A股3.2x 2023EPB(前值3x23EPB),H股1.9x 2023EPB(前值1.8x23EPB),考慮盈利能力和ROE提升,給予估值溢價(jià)上調(diào),目標(biāo)價(jià)A股人民幣10.25元/H股6.85港幣(前值人民幣8.10元/5.35港幣),維持“買入”。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:全球新冠疫情影響超預(yù)期,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超預(yù)期放緩,油價(jià)大幅上漲,匯率波動(dòng),安全事故。
  
 
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