>> 太平洋證券-智能汽車行業(yè)獨角獸系列報告二-毫末智行：量產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)導(dǎo)者，智行億公里指日可待-221227
| 上傳日期： |
2022/12/29 |
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| 1713KB |
| 格式： |
pdf 共31頁 |
來源： |
太平洋證券 |
| 評級： |
-- |
作者： |
白宇 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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自動駕駛擔(dān)心比例高，但高階輔助駕駛量產(chǎn)加速
易車研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶對自動駕駛安全性擔(dān)心的比例達92.77%（2021年）。易車研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，92.77%的用戶擔(dān)心自動駕駛安全性；其中，易發(fā)生故障/系統(tǒng)錯誤（占比86.25%）是用戶對自動駕駛最擔(dān)心的因素。
佐思汽研搭載數(shù)據(jù)顯示，高級輔助駕駛滲透率達33.5%（2022年1-9月）。佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，輔助駕駛滲透率快速提升，2022年1-9月國內(nèi)乘用車L2&L2+輔助駕駛滲透率達33.5%；預(yù)計2025年L2&L2+輔助駕駛滲透率將超50%。
ADAS致力于輔助駕駛、緩解疲勞和減輕危害
我國《汽車駕駛自動化分級》以L3級為界，將L0-L2級視為自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），L3級及以上視為自動駕駛系統(tǒng)。
自動駕駛輔助系統(tǒng)是什么？自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），通過安裝在車輛上的傳感器、通信、決策及執(zhí)行等裝置，監(jiān)測駕駛?cè)?、車輛及其行駛環(huán)境，并通過影像、燈光、聲音、觸覺提示/警告或控制等方式輔助駕駛?cè)藞?zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，或主動避免/減輕碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。
根據(jù)定義，ADAS輔助駕駛≠完全自動駕駛，其主要起到輔助駕駛、緩解疲勞和減輕危害的作用。
風(fēng)險提示：
宏觀經(jīng)濟承壓導(dǎo)致市場需求萎縮；無人駕駛技術(shù)研發(fā)不及預(yù)期；疫情反復(fù)對產(chǎn)業(yè)鏈擾動加劇。
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