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國際原油期價(jià)大幅下跌。本周(2022年12月29日-2023年1月4日)原油供應(yīng)方面，美國EIA原油庫存意外增加，Keystone管道恢復(fù)營運(yùn)施壓原油，俄羅斯原油供應(yīng)減少的擔(dān)憂仍存。需求方面，國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)世界經(jīng)濟(jì)的三分之一將進(jìn)入衰退，同時(shí)美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳，投資者對美聯(lián)儲加息、經(jīng)濟(jì)衰退以及能源需求前景的擔(dān)憂，加之北半球溫和的冬季氣候也減少了燃料取暖需求。綜合來看，原油價(jià)格持續(xù)大跌。截至2023年1月4日當(dāng)周，WTI原油價(jià)格為72.84美元/桶，較2022年12月28日下跌7.75%，較2022年12月均價(jià)下跌4.81%，較2022年初價(jià)格下跌5.32%;布倫特原油價(jià)格為77.84美元/桶，較2022年12月28日下跌6.51%，較2022年12月均價(jià)下跌4.31%，較2022年初價(jià)格下跌5.19%。
　　2023年1月3日24時(shí)起國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制上調(diào)。據(jù)化工網(wǎng)報(bào)道，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年1月3日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高250元和240元。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。
　　統(tǒng)計(jì)局：中國2022年11月外胎產(chǎn)量同比降7%。據(jù)化工網(wǎng)報(bào)道，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7481.2萬條，同比降7%。1-11月橡膠輪胎外胎產(chǎn)量較上年同期降4%至7.8792億條。
　　軟控股份發(fā)布2022年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤同比增長33.56%-54.65%。軟控股份1月4日發(fā)布公告稱，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.90億元-2.20億元，同比增長33.56%-54.65%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤1.35-1.70億元，同比增長59.55%-100.92%；基本每股收益0.1984-0.2297元/股。公司稱，2022年橡膠裝備業(yè)務(wù)保持增長，公司持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的應(yīng)用，加速工藝裝備智能升級,不斷豐富產(chǎn)品功能，提升產(chǎn)品品質(zhì)和交付效率。同時(shí)，公司持續(xù)加大對新產(chǎn)品、新技術(shù)等方面的研發(fā)投入，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷豐富、優(yōu)化，運(yùn)營效率逐步改善，盈利能力不斷提升。另外，公司仍然保持對新興業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略培育和扶持，持續(xù)投入研發(fā)，橡膠新材料業(yè)務(wù)、鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)的訂單、業(yè)績均增長明顯，獲得行業(yè)、市場和客戶的廣泛認(rèn)可。
　　2022年以來海運(yùn)費(fèi)多指數(shù)下降明顯。2022年以來海運(yùn)費(fèi)多指數(shù)下降明顯。波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX）在2021年9月10日達(dá)到歷史高位11108.56點(diǎn)，隨后開始震蕩回落，2023年1月6日收于2167.51點(diǎn)，比上周（2022年12月31日）下降3.49%。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）在2022年2月11日達(dá)到歷史高位3587.91點(diǎn)，隨后表現(xiàn)出明顯回落，2023年1月6日收于1255.89點(diǎn)。隨著世界各國碼頭擁堵情況持續(xù)緩解，疫情情況逐漸緩解，港口陸續(xù)運(yùn)力提升，我們認(rèn)為海運(yùn)價(jià)格有望結(jié)束大幅波動狀態(tài)，穩(wěn)定在合理區(qū)間，利好出口行業(yè)。
　　風(fēng)險(xiǎn)因素：宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致需求下降的風(fēng)險(xiǎn)；原材料成本上漲或產(chǎn)品價(jià)格下降的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張政策不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)