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隨著“二十條”、“新十條”、“乙類乙管”政策逐步落實，全國與疫情掛鉤的出行限制基本取消。為緊密跟蹤后疫情時代居民出行消費行為變化，我們分別觀察18個一二線城市的周度地鐵客流量及全國公路、鐵路、民航月度旅客運輸量以分別了解短途及長途出行恢復狀況。
　　市內(nèi)出行情況：隨著春節(jié)假期的結束，一、二線城市的地鐵客流恢復程度有所回升，整體短途出行意愿已有較好恢復。截至2023年1月29日，當周北上廣深和二線以下14城地鐵客流量分別恢復至2019年同期的49%/51%/61%/81%/100%。春節(jié)當周客流量分別恢復至2019年春節(jié)當周同期客流量的53%/61%/64%/83%/88%。隨著春節(jié)假期的結束，一線城市的地鐵客流恢復程度有所回升，二線14城地鐵客流已基本恢復疫情前水平。我們觀察整體短途出行意愿已經(jīng)有較好恢復。
　　長途出行情況：12月跨省公共交通恢復程度見底回升，整體長途出行恢復程度2023年1月有望迅速回升至70-80%區(qū)間。2022年12月跨省公共交通公路/鐵路/民航分別恢復至2019年同期的38%/23%/35%，呈現(xiàn)見底回升趨勢。結合交通部披露數(shù)據(jù)，2023年春節(jié)期間公共交通恢復至19年的53%，高速公路小客車流量較19年同期增長16%，我們估算1月整體長途出行恢復程度將從12月的20-40%區(qū)間（相比2019年）迅速回升至70-80%區(qū)間。長途出行意愿恢復迅速，伴隨節(jié)后返工返崗有望進一步提升。
　　風險提示：消費恢復不及預期，宏觀經(jīng)濟波動，疫情反復等