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海通證券-交通運(yùn)輸行業(yè)周報(bào):國家郵政局公布1月郵政行業(yè)運(yùn)行情況,1月份快遞業(yè)務(wù)量完成72.3億件-230227
上傳日期:
2023/2/27
大?。?/td>
933KB
格式:
pdf 共10頁
來源:
海通證券
評級:
優(yōu)于大市
作者:
虞楠
,
羅月江
,
陳宇
行業(yè)名稱:
交通運(yùn)輸
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級會員查看
一周市場回顧:上證綜指上漲1.3%,交運(yùn)落后于大盤,上漲0.4%。2023.2.20—2023.2.24,交通運(yùn)輸指數(shù)(+0.4%),同期上證綜指(+1.3%)。子板塊絕對周漲跌幅中,高速公路(+2.2%)、跨境物流(+1.6%)、鐵路運(yùn)輸(+1.5%)、港口(+1.2%)、快遞(+0.7%)、公交(+0.5%)、航運(yùn)(+0.3%)、倉儲物流(+0.3%)、公路貨運(yùn)(-0.4%)、航空運(yùn)輸(-1.2%)。
交運(yùn)一周專題推薦:疫后全國公路貨運(yùn)車流量跟蹤。
航運(yùn)數(shù)據(jù)觀察:原油價(jià)格環(huán)比上漲0.2%。上周五(2月24日),BDTI收于1338點(diǎn),較上上周+6.1%;BCTI收于955點(diǎn),較上上周-11.9%。
近期熱點(diǎn):物流:2月24日,全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行;快遞:1月份快遞業(yè)務(wù)量完成72.3億件,同比下降17.6%;機(jī)場:3月1日起旅客自中國入境韓國后無須進(jìn)行核酸檢測。
投資策略:
航空:23年春運(yùn)期間客流集中,市場需求恢復(fù)超75%。我們認(rèn)為行業(yè)恢復(fù)逐季改善趨勢確立,大周期底部啟航:需求端,疫情不改中國航空需求,春運(yùn)后商務(wù)、旅游出行有望快速復(fù)蘇,中長期航空需求將持續(xù)修復(fù);供給端,“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃下各航司運(yùn)力提升、保障加強(qiáng),行業(yè)供給恢復(fù)。我們認(rèn)為疫情對行業(yè)的影響或?qū)⒅鸩綔p弱,看好疫后航空行業(yè)長期投資邏輯不變(即供需格局改善、票價(jià)市場化),建議關(guān)注航空板塊大周期投資機(jī)會。
機(jī)場:靜待國際線復(fù)蘇,看好樞紐機(jī)場長期流量商業(yè)價(jià)值。
快遞:2022年,快遞行業(yè)受到疫情階段性的影響,業(yè)務(wù)量增速低位運(yùn)行,不及近年同期水平,快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件,同比增長2.1%。我們預(yù)計(jì),2023年,防疫政策優(yōu)化后,消費(fèi)復(fù)蘇疊加快遞服務(wù)的提升,快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的增長。我們認(rèn)為疫情過后,以電商件為主的通達(dá)系快遞,中短期受益于行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)放緩,有望獲得較好的利潤表現(xiàn),但長期出清仍然需要較長時(shí)間。長期,我們判斷規(guī)模效應(yīng)、自動化設(shè)備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效,行業(yè)也將逐步由價(jià)格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動,快遞板塊整體仍具備成長空間,建議關(guān)注電商及商務(wù)件龍頭。
航運(yùn):集運(yùn)運(yùn)價(jià)雖連續(xù)下跌,但仍有望保持高于疫情前的水平;油運(yùn)旺季運(yùn)價(jià)或可期,大周期拐點(diǎn)仍需等待,我們認(rèn)為未來供需格局將好轉(zhuǎn),運(yùn)價(jià)回升確定性較大;干散貨看好中期上行周期;關(guān)注造船產(chǎn)業(yè)鏈。
投資建議:推薦春秋航空、吉祥航空、中國國航,建議關(guān)注順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份。
風(fēng)險(xiǎn)提示:匯率、油價(jià)波動,大客戶流失,合同簽署及需求增速不達(dá)預(yù)期,經(jīng)濟(jì)大幅下滑。
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