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1、行情回顧：原油成品油走勢(shì)分化，原油運(yùn)費(fèi)上行而中小型成品油輪日租金回調(diào)。3月3日BDTI收于1483點(diǎn)，環(huán)比上周反彈10.8%；BCTI收于789點(diǎn)，環(huán)比回落17.4%。原油油輪運(yùn)費(fèi)整體上行，VLCC日收益反彈至6萬(wàn)美元以上；中小型成品油輪運(yùn)價(jià)回落，
　　2、需求：國(guó)內(nèi)需求延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，公路、鐵路貨運(yùn)量整體反彈，原油進(jìn)口有望繼續(xù)上行。2月OPEC原油出口或增加較多，原油海運(yùn)出口量高位運(yùn)行。3月俄羅斯原油出口或?qū)⑾滦?，但往中?guó)、印度運(yùn)量仍舊維持高位。我國(guó)成品油海運(yùn)出口量仍在恢復(fù)。俄羅斯2月成品油出口量下降10%，目前向土耳其、西非、北非和中東轉(zhuǎn)移
　　3、供給：2023年1月全年原油和成品油輪規(guī)模同比分別增4.3%和1.6%，運(yùn)費(fèi)高位帶動(dòng)原油運(yùn)力增長(zhǎng)提速，但成品油輪船隊(duì)增速回落，手持訂單占比仍然處于歷史低位，2023年底前船舶供給依然緊張。船舶航速震蕩運(yùn)行，阿芙拉型航速高企，儲(chǔ)油油輪規(guī)模環(huán)比下降
　　4、展望：高位震蕩
　　5、風(fēng)險(xiǎn)因素：地緣政治沖突、極端天氣