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DriveGPT：毫末智行DriveGPT上車在即，視覺方案重塑智駕路線。4月11日，毫末智行AIDAY發(fā)布DriveGPT“雪湖·海若”，基于BEV視覺方案重塑智駕技術路線。DriveGPT將視覺感知到的自動駕駛場景Token化，形成智駕drivelanguage，GPT預測路況+規(guī)劃路線，形成智駕顛覆性新思路。DriveGPT視覺方案直接重新配置感知硬件，毫末在BEV框架中引入車端魚眼相機：（1）視覺標注降本：DriveGPT識別視覺畫面單幀成本為人工（5元）的1/10。（2）智駕硬件降本：經DriveGPT加持，毫末魚眼相機方案可達到15m范圍內感知精度30cm，2米內精度達10cm，視覺傳感器有望取代雷達，從而大幅降低智駕成本門檻。
　　SAM模型：CV領域GPT-3時刻，分割技術走向通用化。Meta于4月6日發(fā)布首個可“任意圖像分割”的基礎模型Segment Anything Model（SAM）和最大規(guī)模的“任意分割10億掩碼數據集Segment Anything 1-Billion mask dataset（SA-1B），將自然語言領域的prompt范式引入了計算機視覺（CV）領域，進而為CV基礎模型提供更廣泛的支持與深度研究。該模型實現(xiàn)了CV領域分割技術的通用化，對過去的兩種分割方式（交互式分割和自動分割）進行概括，實現(xiàn)了分割技術的重大突破。借助SAM收集并構建SA-1B數據集，可以大大提高數據注釋工作的速度，提升數據集質量。計算機視覺領域GPT-3時刻已至，在汽車智能化浪潮下，SAM的推出從底層技術上給出了解決方案，我們認為SAM有望促進計算機視覺的技術進步，有望加速實現(xiàn)智能駕駛的應用突破。
　　華為全新智駕方案：問界M5高階智駕版粉墨登場，華為智駕邁向下一站。問界M5高階智駕版將于2023年4月17日發(fā)布，對比現(xiàn)有車型，新車型將首發(fā)華為ADS2.0高階輔助駕駛，重點加強了輔助駕駛功能，此外，該車型有望使用華為HarmonyOS3.0系統(tǒng)，智能座艙方面迎來新突破。華為ADS2.0高階輔助駕駛方面，該方案搭載了業(yè)界首創(chuàng)激光融合GOD網絡，障礙識別更精準，即便是在復雜的交通場景也能安全暢行，同時對高速體驗進行了優(yōu)化，優(yōu)化后平均人工接管里程從100km提升到200km，上下匝道、通道避障等都能輕松應對，此外ADS2.0搭載的NCA智駕領航可覆蓋城區(qū)90%場景，在智能泊車性能和場景方面有了進一步提升。HarmonyOS3.0系統(tǒng)方面，此次升級帶來包括超級桌面、PC雙屏協(xié)同、智慧尋車等新功能，持續(xù)進化的HarmonyOS車機操作系統(tǒng)，不僅帶來語音視覺等系統(tǒng)能力升級，未來還將帶來多屏多用戶，獨立多音區(qū)的領先體驗。
　　投資建議：建議關注人工智能視覺相關標的：（1）車載攝像頭鏡頭與模組：舜宇光學、聯(lián)創(chuàng)電子、宇瞳光學；（2）車載顯示：光峰科技；（3）汽車CIS：韋爾股份、思特威、格科微、晶方科技；（4）視頻處理SOC：富瀚微、北京君正；（5）車載高速連接器：電連技術；（6）高清視頻橋接/SerDes芯片：龍迅股份、裕太微；（7）激光雷達：長光華芯、永新光學、炬光科技。
　　風險提示：下游需求不及預期、行業(yè)競爭加劇、技術路線變更風險。