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事件概述
　　公司發(fā)布2023年4月產(chǎn)銷快報(bào)，4月新能源乘用車批發(fā)銷售20.9萬輛，同比+98.6%，環(huán)比+1.6%。2023年1-4月累計(jì)批發(fā)75.7萬輛，同比+94.1%。
　　其中，純電動(dòng)乘用車銷售10.4萬輛，同比+81.8%，環(huán)比+1.6%，2023年1-4月累計(jì)批發(fā)36.9萬輛，同比+83.9%；插電式混動(dòng)銷售10.5萬輛，同比+118.6%，環(huán)比+1.6%，2023年1-4月累計(jì)批發(fā)38.8萬輛，同比+104.9%。
　　4月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為9.954GWh，同比+59.5%，環(huán)比+0.6%。
　　分析判斷:
　　表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)插混持續(xù)放量
　　4月行業(yè)處于去庫期，公司表現(xiàn)超出整體。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)，4月前四周行業(yè)批發(fā)90.9萬輛，同比+77%，環(huán)比-1%，新能源批發(fā)35.3萬輛，同比+83%，環(huán)比+4%。公司4月新能源乘用車批發(fā)銷售20.9萬輛，同比+98.6%，環(huán)比+1.6%，表現(xiàn)略優(yōu)于行業(yè)。
　　公司產(chǎn)品力持續(xù)撬動(dòng)需求，新品導(dǎo)入提速，有望驅(qū)動(dòng)需求持續(xù)上行。
　　純電+混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，插混持續(xù)放量。公司純電+插混雙輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)銷量快速增長(zhǎng)。4月公司純電乘用車銷量為10.4萬輛，同比+81.8%；插混乘用車銷量為10.5萬輛，同比+118.6%。其中DM-i在下沉市場(chǎng)對(duì)燃油車替代明顯：根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2022/2023Q1公司插混分布在二線及以下城市占比分別為51.5%/60.0%，提升8.5pct。下沉市場(chǎng)需求持續(xù)撬動(dòng)，新能源替代空間廣闊。
　　海洋網(wǎng)發(fā)力車型矩陣完善
　　海鷗上市+驅(qū)逐艦07亮相，海洋網(wǎng)新品提速。海鷗4月26日正式上市，售價(jià)7.38-8.98萬元，搭載“刀片電池”以及DILink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)305km/405km，擁有最大功率55kW、最大扭矩135N·m的動(dòng)力輸出，標(biāo)配安全氣囊、ESP、快充，有望補(bǔ)齊公司10萬元以下小微車譜系的空缺，“低價(jià)高配”、高性價(jià)比加速需求的釋放。
　　驅(qū)逐艦07在上海車展首發(fā)亮相，搭載海洋搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，精準(zhǔn)卡位續(xù)航200km的B+級(jí)插混轎車，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航性能，饋電狀態(tài)下百公里油耗低至3.9L，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20-25萬元，預(yù)計(jì)在今年第三季度交付用戶。海洋網(wǎng)產(chǎn)品矩陣不斷完善，銷量進(jìn)入上行周期
　　騰勢(shì)表現(xiàn)亮眼高端化持續(xù)推進(jìn)
　　騰勢(shì)品牌表現(xiàn)亮眼，4月銷量10,526輛，環(huán)比+1.2%，D9同時(shí)發(fā)力商用、家用市場(chǎng)，月銷持續(xù)破萬。新車騰勢(shì)N7已于3月亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)在35+萬元，將于6月正式上市，開啟盲訂后7天累計(jì)訂單10,569臺(tái)。N7搭載DEVIALET帝瓦雷音響，外觀采用π-Motion設(shè)計(jì)語言，主打科技美學(xué)，定位高端市場(chǎng)。公司今年將形成王朝+海洋網(wǎng)+騰勢(shì)+“F”新品牌+仰望的品牌架構(gòu)，全面覆蓋主流到高端價(jià)格帶。同時(shí)，比亞迪云輦技術(shù)于4月10日發(fā)布，技術(shù)持續(xù)賦能品牌高端化。