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投資摘要：
　　每周一談：加速推進(jìn)充電樁建設(shè)正當(dāng)時(shí)
　　充電樁是保障新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，加速推進(jìn)充電樁建設(shè)正當(dāng)時(shí)。4月28日，中央政治局會(huì)議明確指出“要鞏固和擴(kuò)大新能源車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加速推進(jìn)充電樁等設(shè)施建設(shè)”，充電樁首次被點(diǎn)名提及。此外，隨著新能源車(chē)保有量的快速提高，廣大新能源車(chē)主充電等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題也逐漸浮出水面。而且，廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力的釋放。加速推進(jìn)充電樁建設(shè)正當(dāng)時(shí)。
　　充電樁市場(chǎng)空間廣闊。在公共充電樁領(lǐng)域，2020-2022，“車(chē)樁比”不斷提升，這也與尋找充電樁越來(lái)越不容易、等待時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)的實(shí)際體驗(yàn)相符，提高公共充電樁數(shù)量是現(xiàn)實(shí)需要。在私人充電樁領(lǐng)域，當(dāng)前新能源汽車(chē)與私人充電樁保有量比值約為4.7，與理想的“一車(chē)一樁”相比，有很大的提升空間。
　　充電樁政策頂層設(shè)計(jì)逐步完善，將推動(dòng)充電樁進(jìn)一步迅速發(fā)展：
　　2015年，我國(guó)制定了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出：到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。其中“車(chē)樁比”約為“1:1”。我們預(yù)計(jì)未來(lái)充電樁的建設(shè)目標(biāo)也約是“1:1”。
　　今年5月，國(guó)家發(fā)改委和能源局制定了《加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，提出：加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車(chē)的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。并加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度：到2030年前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)。
　　需求與政策共振，充電樁高速發(fā)展可期。隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量和保有量的提升，我們預(yù)計(jì)2023/2024/2025，充電樁銷(xiāo)量分別為407/681/1153萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)57%/67%/69%；充電樁保有量分別為928/1608/2762萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)78%/73%/72%；新能源車(chē)與充電樁保有量之比為2.7/2.3/1.9。
　　投資策略：
　　建議關(guān)注在充電樁領(lǐng)域布局較早、技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先的企業(yè)，比如盛弘股份、特銳德。
　　市場(chǎng)回顧：
　　電力設(shè)備行業(yè)本周漲跌幅為1.67%，在申萬(wàn)31個(gè)一級(jí)行業(yè)中，排在第7位。
　　電力設(shè)備行業(yè)本周跑贏滬深300。本周滬深300、上證指數(shù)、深證成指、創(chuàng)業(yè)板指的漲跌幅分別為0.17%，0.34%，0.78%和1.16%。
　　在細(xì)分版塊中，電機(jī)II、其他電源設(shè)備II、光伏設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備、電池和電網(wǎng)設(shè)備漲跌幅分別為8.44%，3.63%，2.69%，3.04%、-0.79%和4%。
　　電池版塊周漲幅前五個(gè)股分別為：豪鵬科技，星云股份，福能東方，廈鎢新能，天力鋰能。
　　電池版塊周跌幅前五個(gè)股分別為：昆工科技，杭可科技，天奈科技，科達(dá)利，長(zhǎng)虹能源。
　　行業(yè)熱點(diǎn)：
　　國(guó)軒發(fā)布自研全新LMFP體系L600啟晨電池。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：
　　新能源車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期。