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慣性導(dǎo)航系統(tǒng)以其具有的獨(dú)立性、自主性，被普遍應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)載體的位姿檢測(cè)與導(dǎo)航控制。慣性導(dǎo)航不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量。與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)相比較，慣性導(dǎo)航具有隱蔽性好，不受外界電磁干擾的影響，可全天候、全球、全時(shí)間地工作于空中、地球表面乃至水下，能提供位置、速度、航向和姿態(tài)角數(shù)據(jù)，產(chǎn)生的導(dǎo)航信息連續(xù)性好而且噪聲低，數(shù)據(jù)更新率高、短期精度和穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)。
　　慣性導(dǎo)航及控制系統(tǒng)是現(xiàn)代國(guó)防系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈、艦艇、核潛艇及坦克等領(lǐng)域。2020年，我國(guó)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在軍用飛機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)空間約25億元，在導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈領(lǐng)域市場(chǎng)空間約77億元，航天慣導(dǎo)市場(chǎng)空間約6.24億，陸軍裝甲車輛慣導(dǎo)系統(tǒng)市場(chǎng)空間約8.72億元，海軍艦船慣導(dǎo)系統(tǒng)市場(chǎng)空間約4.8億元。此外，慣導(dǎo)也廣泛應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、智能駕駛等領(lǐng)域。
　　陀螺儀、加速度計(jì)是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的核心器件。第一代陀螺儀基于牛頓經(jīng)典力學(xué)，典型代表為三浮陀螺、靜電陀螺以及動(dòng)力調(diào)諧陀螺；第二代陀螺儀基于薩格耐克效應(yīng)，典型代表是激光陀螺和光纖陀螺；第三代陀螺儀基于哥氏振動(dòng)效應(yīng)和微米/納米技術(shù)，典型代表是MEMS陀螺和半球諧振陀螺；第四代陀螺儀基于現(xiàn)代量子力學(xué)技術(shù)，典型代表為核磁共振陀螺、原子干涉陀螺。目前，第一二代慣導(dǎo)已經(jīng)成熟，第三代加速發(fā)展，第四代處于早期研究階段。
　　慣導(dǎo)系統(tǒng)市場(chǎng)參與者眾多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。各軍工集團(tuán)一般都有相應(yīng)的科研院所或廠從事慣導(dǎo)系統(tǒng)研制生產(chǎn)，而且科研院所一般具有多種慣導(dǎo)的生產(chǎn)能力。伴隨著慣導(dǎo)系統(tǒng)市場(chǎng)空間日益增大，軍工行業(yè)配套模式已由過(guò)去的定點(diǎn)配套進(jìn)入當(dāng)前的充分競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)模式，民營(yíng)企業(yè)越來(lái)越多地參與到慣導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中。
　　隨著慣性技術(shù)不斷發(fā)展，慣性儀表與慣性系統(tǒng)技術(shù)主要向高性能、低成本和小型化方向發(fā)展，分別滿足戰(zhàn)略武器的高精度需求、各種常規(guī)運(yùn)載體導(dǎo)航及穩(wěn)定平臺(tái)的高動(dòng)態(tài)與高可靠性需求、民用市場(chǎng)的低成本與大批量需求等不同需求。低成本要求驅(qū)動(dòng)慣導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展。以理工導(dǎo)航為例，其部分陀螺儀采用外購(gòu)形式獲得，公司擬通過(guò)全資子公司七星導(dǎo)航開展光纖陀螺儀生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目，增加公司新的盈利點(diǎn)，進(jìn)一步提高公司的持續(xù)盈利能力。長(zhǎng)盈通具備了“環(huán)-纖-膠-模塊-設(shè)備”一體化微型產(chǎn)業(yè)鏈，打通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，具備較強(qiáng)成本控制能力和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展能力
　　建議關(guān)注航天電子、中航電子、理工導(dǎo)航、長(zhǎng)盈通、晨曦航空、芯動(dòng)聯(lián)科等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加?。划a(chǎn)品降價(jià)超出市場(chǎng)預(yù)期；民品拓展不及預(yù)期；技術(shù)更新?lián)Q代進(jìn)展超出預(yù)期