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行業(yè)數(shù)據(jù)：2023年5月航空運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量5169.8萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，恢復(fù)至2019年同期的94.8%。其中，國內(nèi)客運(yùn)規(guī)模比2019年同期增長(zhǎng)2.6%。此外，截至2023年5月，全行業(yè)累計(jì)完成民航載客量23065.2萬人，同比增幅達(dá)139.9%，恢復(fù)至2019年同期的85.9%。
　　行業(yè)觀點(diǎn)：五一假期結(jié)束以后，民航運(yùn)輸市場(chǎng)整體的需求有所回落，隨著接下來中小學(xué)和高校陸續(xù)放假，暑期的民航市場(chǎng)有望持續(xù)回暖。
　　票價(jià)方面，同程旅行數(shù)據(jù)顯示，6月上半月、下半月機(jī)票價(jià)格分別較2019年同期上漲13%、29%，中國航司票價(jià)的彈性有望在旺季持續(xù)釋放。相較于國內(nèi)航線的快速修復(fù)，國際航線受到各國之間出入境政策、國航航線航權(quán)談判和海外機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)能力不足等因素影響，整體恢復(fù)節(jié)奏較為滯后。此前，多個(gè)航司在六月、七月新增中國飛往日韓方向的航班，較五一小長(zhǎng)假相比，暑運(yùn)期間國際航班供需預(yù)計(jì)均迎來較大的回暖。全年來看，國際航班有望恢復(fù)至2019年的50%左右。
　　航司數(shù)據(jù)：
　　各航空公司23年1-5月較19年同期的恢復(fù)情況：
　　RPK整體：吉祥（104.6%）>春秋（100.4%）>南航（77.3%）>國航（75.6%）>東航（68.9%）；
　　RPK國際：吉祥（51.3%）>春秋（30.9%）>南航（24.2%）>國航（16.3%）>東航（16.2%）；
　　ASK整體：吉祥（111.4%）>春秋（105.3%）>國航（87.6%）>南航（85.2%）>東航（80.5%）；
　　ASK國際：吉祥（65.3%）>春秋（35.1%）>南航（27.0%）>國航（21.9%）>東航（21.2%）。
　　23年5月各航司較19年同期恢復(fù)情況來看：
　　RPK整體：吉祥（113.3%）>春秋（105.0%）>國航（89.9%）>南航（86.9%）>東航（79.6%）；
　　RPK國際：吉祥（66.9%）>春秋（41.4%）>南航（37.7%）>國航（27.6%）>東航（27.5%）；
　　ASK整體：吉祥（121.6%）>春秋（108.5%）>國航（105.7%）>南航（94.0%）>東航（93.3%）；
　　ASK國際：吉祥（86.6%）>春秋（47.1%）>南航（39.8%）>國航（38.1%）>東航（35.9%）。
　　客座率：春秋（87.8%）>吉祥（79.8%）>南航（75.3%）>東航（70.0%）>國航（68.2%）。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期；旅客出行需求不及預(yù)期；國際地緣沖突加?。挥蛢r(jià)上漲等。