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國新辦舉行政策例行吹風(fēng)會，支持有條件的L3+功能商業(yè)化應(yīng)用
　　6月21日，國新辦舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，工信部副部長辛國斌介紹說，汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要方向是電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，電動化催生新型一體化的電子電氣架構(gòu)，是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的最好載體。辛國斌指出，相比電動化，汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革涉及的領(lǐng)域更多、程度更深，可以想像的空間更大。下一步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制各成員單位將堅(jiān)持“車—能—路—云”融合發(fā)展，重點(diǎn)開展以下幾個(gè)方面工作：一是支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；二是進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施；三是深化測試示范應(yīng)用。支持有條件的自動駕駛（L3）及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。工信部已經(jīng)啟動該項(xiàng)工作，地方也在積極響應(yīng)。
　　城市NOA進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段，自動駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展
　　自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）指的是車輛在行駛時(shí)，結(jié)合車載導(dǎo)航路線讓車輛進(jìn)行自動變道、自動進(jìn)入和駛出匝道口的技術(shù)功能。2023上海車展前后，城市NOA迎來第一個(gè)落地“小高峰”。3月31日，小鵬汽車宣布啟動推送全新版本OTA—Xmart OS 4.2.0，在上海、深圳、廣州開放城市NGP；緊隨其后，阿維塔科技宣布，在重慶開放阿維塔11城區(qū)NCA用戶試駕，此前，阿維塔11已先后在上海、廣州以及深圳落地了城區(qū)NCA；毫末智行的城市NOH也已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測試，即將量產(chǎn)上車。理想也發(fā)布了城市NOA產(chǎn)品，6月將向北京和上海的內(nèi)測用戶交付不依賴高精地圖的城市NOA功能，下半年將向用戶開放通勤NOA功能。自動駕駛的真正普及，“全場景化”是必經(jīng)之路，否則用戶在體驗(yàn)上永遠(yuǎn)會因?yàn)閳鼍癘DD的存在產(chǎn)生割裂感，在城市NOA的大規(guī)模落地后，在此基礎(chǔ)上，智能駕駛技術(shù)有望繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。
　　理想汽車發(fā)布了自研大模型MindGPT，AIGC賦能自動駕駛
　　理想汽車發(fā)布了自研大模型MindGPT，稱理想ADMax 3.0進(jìn)入大模型時(shí)代，該車采用大模型AI算法，能夠像人類司機(jī)一樣實(shí)時(shí)地感知、決策、規(guī)劃，擺脫對高精地圖的依賴，將做到接近人類司機(jī)的駕駛表現(xiàn)。毫末智行發(fā)布了自動駕駛生成式大模型DriveGPT，現(xiàn)階段主要用于解決自動駕駛的認(rèn)知決策問題，其底層模型采用GPT生成式預(yù)訓(xùn)練大模型。大模型具備對海量數(shù)據(jù)的處理能力以及多維度分析能力，可以提供更精準(zhǔn)、更全面的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測能力，持續(xù)優(yōu)化模型，可以提高智能駕駛的準(zhǔn)確性和可靠性，大模型有望推動自動駕駛技術(shù)加速進(jìn)步。
　　投資建議
　　多家車廠的城市NOA已經(jīng)或即將規(guī)?；逃茫瑖罗k支持有條件的L3+功能商業(yè)化應(yīng)用，智能駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，大模型有望推動自動駕駛加速進(jìn)步，給予行業(yè)“增持”評級，建議重點(diǎn)關(guān)注自動駕駛相關(guān)汽車電子領(lǐng)域。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　政策落地不及預(yù)期；AIGC應(yīng)用于自動駕駛效果不及預(yù)期。