>> 浙商證券-交通運(yùn)輸行業(yè)周報(bào)(7月第1周)：中遠(yuǎn)海能上半年業(yè)績同比高增1510%，IMO召開MEPC80會議-230708
| 上傳日期： |
2023/7/9 |
大小： |
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| 格式： |
pdf 共17頁 |
來源： |
浙商證券 |
| 評級： |
看好 |
作者： |
李丹 |
| 行業(yè)名稱： |
交通運(yùn)輸 |
| 下載權(quán)限： |
此報(bào)告為加密報(bào)告 |
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投資要點(diǎn)
本周交通運(yùn)輸行業(yè)行情回顧
1）在30個(gè)中信一級行業(yè)中，本周（7月3日-7月7日），交通運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)漲幅+2.60%，位列第4位；滬深300指數(shù)漲幅為-0.44%。
2）在285個(gè)中信三級行業(yè)中，本周（7月3日-7月7日）航空、航運(yùn)、機(jī)場、物流綜合累計(jì)漲幅分別為+6.22%、+5.36%、+2.78%、-0.18%，分別位列第4、6、28、142位。
3）境外市場：7月7日，香港恒生指數(shù)收18365.7點(diǎn)，本周漲跌幅為-2.91%，道瓊斯工業(yè)指數(shù)收33734.88點(diǎn)，本周漲跌幅為-1.96%。
4）油價(jià)及匯率情況：截至7月7日，ICE布油收盤報(bào)價(jià)78.17元，美元兌離岸人民幣收盤報(bào)價(jià)7.2321，6月30日至7月7日，ICE布油漲跌幅為+3.96%，美元兌離岸人民幣漲跌幅為-0.49%。
行業(yè)重點(diǎn)事件：中遠(yuǎn)海能業(yè)績同比高增1510%，IMO召開MEPC80會議
1）中遠(yuǎn)海能發(fā)布2023年半年度業(yè)績預(yù)增公告
7月6日公司發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計(jì)2023年半年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約25.6億元，與上年同期相比增加約24.0億元，同比增長約1,510.1%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤約22.3億元，同比增長1,367.1%，中國石油需求上漲及美灣、巴西原油出口對長運(yùn)距航線的貢獻(xiàn)是上半年VLCC運(yùn)價(jià)高漲的主要驅(qū)動因素。
詳見2023年7月6日報(bào)告《Q2同比、環(huán)比均大幅改善，旺季可期——中遠(yuǎn)海能23H1業(yè)績預(yù)告點(diǎn)評》。
2）中遠(yuǎn)海控發(fā)布2023年半年度業(yè)績預(yù)告公告
7月3日公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告公告，預(yù)計(jì)2023年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約165.51億元，同比減少74.47%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤約165.00億元，同比減少約74.42%。業(yè)績下降主要系集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化。
3）國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會第80屆會議（MEPC 80）召開
根據(jù)中國船級社報(bào)道，國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會第80屆會議(MEPC 80)于2023年7月3日至7日以線下與遠(yuǎn)程混合方式召開。
a.會議通過《2023年IMO船舶溫室氣體(GHG)減排戰(zhàn)略》(MEPC.377(80))，明確應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)國際航運(yùn)溫室氣體排放達(dá)峰，并考慮不同的國情，在2050年前或2050年左右，實(shí)現(xiàn)凈零排放。
b.設(shè)置兩個(gè)“指標(biāo)性校核點(diǎn)”：到2030年，國際航運(yùn)溫室氣體年度排放總量相比2008年應(yīng)至少降低20%，并力爭降低30%；到2040年，國際航運(yùn)溫室氣體年度排放總量相比2008年應(yīng)至少降低70%，并力爭降低80%。
c.到2030年，零/近零排放技術(shù)、燃料和/或能源的應(yīng)用，在國際航運(yùn)中的占比至少達(dá)到5%，并力爭達(dá)到10%。
航空&機(jī)場
行業(yè)：7月1日-7月7日，我國國內(nèi)、國際航線客運(yùn)航班日均執(zhí)行量15099班次，環(huán)比上升+3%，同比2022年+55%，同比2019年+2%。
航司：本周國航、南航、東航、春秋、吉祥、華夏合計(jì)執(zhí)飛航班量分別為11437、16606、16163、3322、2886、1964班次，環(huán)比上周分別+0.5%、+4.1%、+4.6%、+10.1%、+1.7%、+11.7%。
利用率：本周全民航機(jī)隊(duì)利用率約為7.9小時(shí)/天，環(huán)比上周+0.24小時(shí)，其中寬體機(jī)利用率為8.2小時(shí)/天，環(huán)比+0.4小時(shí)/天；窄體機(jī)為8.1小時(shí)/天，環(huán)比+0.2小時(shí)/天；支線飛機(jī)為4.4小時(shí)/天，環(huán)比+0.1小時(shí)/天。
7月1日-7月7日，根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，國航、南航、東航、春秋、吉祥、華夏日均利率用分別為7.2、8.1、7.3、8.7、9.5、6.0小時(shí)/天，環(huán)比上周分別+0.0、+0.3、+0.3、+0.7、+0.0、+0.6小時(shí)/天。
機(jī)場：7月1日-7月7日，上海浦東、上海虹橋、首都機(jī)場、大興機(jī)場、白云機(jī)場、深圳機(jī)場日均進(jìn)出港航班量分別為1190、738、1049、888、1146、1020架次，環(huán)比上周分別+5%、+1%、+1%、+4%、+0%、+2%。
香港機(jī)場數(shù)據(jù)：7月1日-7月7日，香港機(jī)場航班量合計(jì)3932班次，環(huán)比上周+5.9%；客流量共計(jì)67.6萬人次，環(huán)比上周-1.2%。
海外主要機(jī)場：7月1日-7月7日，紐約肯尼迪機(jī)場、倫敦希思羅機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、日本成田機(jī)場、韓國仁川機(jī)場、泰國曼谷廊曼機(jī)場日均進(jìn)出港航班量分別恢復(fù)至2019年同期的102%、91%、86%、78%、86%、72%。
航運(yùn)
集運(yùn)市場：1）外貿(mào)市場：7月7日，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI為880.2，環(huán)比-1.7%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI為931.73點(diǎn)，環(huán)比-2.3%。2）內(nèi)貿(mào)市場：6月24日至6月30日，中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)PDCI為1049點(diǎn)，較上周下降49點(diǎn)，環(huán)比-4.5%，同比-36.9%。
干散貨市場：7月3日至7月7日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）平均為1022，環(huán)比-11.3%。分船型來看，好望角型指數(shù)（BCI）平均為1546，環(huán)比-16.9%；巴拿馬型指數(shù)（BPI）平均為985，環(huán)比-7.6%；超級大靈便型指數(shù)（BSI）平均為737，環(huán)比-1.5%，小靈便型指數(shù)（BHSI）平均為432，環(huán)比-4.2%。
油運(yùn)市場：7月3日至7月7日，原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）平均為969，環(huán)比-5.8%；成品油運(yùn)輸指數(shù)（BCTI）平均為614，環(huán)比+1.5%。1）原油運(yùn)輸：截至7月6日，VLCCTCE運(yùn)價(jià)為22,204美元/天，環(huán)比-8.7%，月均環(huán)比+0.2%；Suezmax TCE運(yùn)價(jià)為34,639美元/天，環(huán)比-1.9%，月均環(huán)比-0.4%；Aframax TCE運(yùn)價(jià)為32,641美元/天，環(huán)比-6.8%，月均
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