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>> 華西證券-電力設(shè)備與新能源行業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈月度跟蹤報(bào)告:6月國內(nèi)銷量滲透率不斷向上,動(dòng)力電池需求持續(xù)增長-230718
上傳日期:   2023/7/19 大?。?/td>   2007KB
格式:   pdf  共15頁 來源:   華西證券
評(píng)級(jí):   推薦 作者:   楊睿,李唯嘉
行業(yè)名稱:   汽車
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新能源汽車:6月國內(nèi)產(chǎn)銷環(huán)比提升,歐洲八國滲透率同比提升
  6月國內(nèi)產(chǎn)銷同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)提升,滲透率維持30%以上;歐洲八國、美國銷量同比增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年6月,國內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量78.4萬輛,同環(huán)比分別上升32.8%、10.0%;實(shí)現(xiàn)銷量80.6萬輛,同環(huán)比分別上升35.2%、12.4%;滲透率達(dá)30.7%,同環(huán)比分別提升6.9pct、0.6pct。根據(jù)SMMT、CCFA等官網(wǎng)數(shù)據(jù),2023年6月,歐洲八國合計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量22.8萬輛,同比增長31.2%,滲透率達(dá)23.4%,同比提升1.98pct。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù),2023年6月,美國新能源乘用車銷量為9.6萬輛,同比增長19.0%,當(dāng)月滲透率為7.0%,同比提升0.1pct。
  動(dòng)力電池:鐵鋰?yán)塾?jì)裝機(jī)量持續(xù)增長,23H1電池出口量超50GWh
  根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),2023年1-6月,國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為152.1GWh,同比增長38.1%。分結(jié)構(gòu)來看,1-6月,三元材料電池裝機(jī)量為48.0GWh,同比增長5.2%;1-6月,磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為103.9GWh,同比增長61.5%。根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),1-6月我國動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口56.7GWh。
  投資建議:
  我們認(rèn)為,1)短期看,前期產(chǎn)業(yè)鏈去庫存基本結(jié)束+開始補(bǔ)庫+下半年傳統(tǒng)旺季下,各環(huán)節(jié)有望進(jìn)入排產(chǎn)量增階段。2)中長期看,國內(nèi)新能源汽車在驅(qū)動(dòng)力由政策端向市場端逐步轉(zhuǎn)變的過程中,新能源汽車進(jìn)入加速滲透階段;海外電動(dòng)化決心明確,全球新能源汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)共振。技術(shù)革新為推動(dòng)新能源汽車高速發(fā)展的核心因素之一,有望帶來性能、成本、安全性等多方位的提高。持續(xù)看好積極擁抱新技術(shù)和競爭優(yōu)勢(shì)顯著/格局優(yōu)化的兩條投資主線,具體包括:①需求向好疊加供給端優(yōu)化,看好盈利水平觸底或有望出現(xiàn)拐點(diǎn)環(huán)節(jié)。②技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)顯著的頭部公司,產(chǎn)能加速布局推動(dòng)份額持續(xù)提升、具備較強(qiáng)護(hù)城河的標(biāo)的。③技術(shù)路線明確,擁有迭代邏輯較強(qiáng)產(chǎn)品的廠商;自身技術(shù)持續(xù)升級(jí)且具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、業(yè)務(wù)實(shí)力不斷增強(qiáng)、多元化布局帶來更多亮點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。④具備國際化供應(yīng)實(shí)力的廠商更加受益于全球電動(dòng)化發(fā)展。⑤新技術(shù)方向:復(fù)合集流體、鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰等新技術(shù)應(yīng)用。
  受益標(biāo)的:寧德時(shí)代、璞泰來、天賜材料、科達(dá)利、寶明科技、東威科技、天奈科技、鼎勝新材、恩捷股份、星源材質(zhì)、驕成超聲、尚太科技、萬順新材、勝利精密、億緯鋰能、當(dāng)升科技、容百科技、振華新材、中偉股份、諾德股份、德方納米、鵬輝能源、華友鈷業(yè)、宏發(fā)股份等。
  風(fēng)險(xiǎn)提示
  新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策變化;新能源汽車需求不及預(yù)期;全球新能源汽車發(fā)展不及預(yù)期;供需格局惡化;上游原材料價(jià)格劇烈波動(dòng);技術(shù)路線改變,新技術(shù)發(fā)展不及預(yù)期;海外政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等。
  
 
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