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一、市場分析及展望
　　從運(yùn)價(jià)來看，7/14日發(fā)布的SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)979.11點(diǎn)，環(huán)比+5.1%，同比-76%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1771美元/FEU，環(huán)比+26.1%，同比-74.3%；上海-美東集裝箱運(yùn)價(jià)2662美元/FEU，環(huán)比+12.4%，同比-72.1%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)738美元/TEU，環(huán)比-0.3%，同比-86.8%。7/17日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)）美西航線報(bào)851.29點(diǎn)，環(huán)比+11.6%，歐線報(bào)760點(diǎn)，環(huán)比-3.9%。
　　周轉(zhuǎn)方面，上周，UPS和工會(huì)之間的合同談判破裂，目前代表34萬名工人的合同將于7月31日到期。工會(huì)稱，如果在目前的合同于7月31日午夜到期之前不能達(dá)成協(xié)議，將舉行史上最大規(guī)模罷工。
　　出口數(shù)據(jù)依然羸弱。根據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布6月出口數(shù)據(jù)不及預(yù)期。6月份，中國出口2853.2億美元，同比下降12.4%，增速較前值下行4.9個(gè)百分點(diǎn)。從出口目的地來看，今年6月，我國對東盟出口同比收窄17%，對歐盟出口同比下降13%，對美國出口下降24%，對日本出口下降16%，對俄羅斯和非洲的出口增速也出現(xiàn)收窄，顯示出外需壓力仍大。
　　上周美西停航支撐運(yùn)價(jià)上漲，歐線馬士基達(dá)飛發(fā)布提價(jià)計(jì)劃引發(fā)市場關(guān)注，但貨量方面短期看依舊疲軟，現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)混亂，預(yù)計(jì)集裝箱運(yùn)價(jià)整體繼續(xù)偏弱，下半年仍有繼續(xù)探底空間，其中短期看美線和歐線有望在停航支撐下上漲。關(guān)注美國補(bǔ)庫節(jié)奏和中美貿(mào)易情況。
　　二、行業(yè)資訊
　　1、美國全國零售聯(lián)合會(huì)和咨詢公司Hackett Associates：8月集裝箱進(jìn)口量預(yù)計(jì)為203萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比7月出現(xiàn)增長，同比下降10.1%。
　　2、Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱航運(yùn)業(yè)正在迎來新船交付狂潮，6月全球交付的集裝箱船運(yùn)力達(dá)到近30萬TEU。
　　3、交通運(yùn)輸部發(fā)布《2022中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2022年我國年港口貨物吞吐量、年港口集裝箱吞吐量較十年前分別增長33%、56%。截至2022年底，我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模較十年前增長一倍。