>> 申港證券-汽車行業(yè)研究周報:2023Q2基金持倉環(huán)比上升-230723
| 上傳日期: |
2023/7/24 |
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| 1763KB |
| 格式: |
pdf 共15頁 |
來源: |
申港證券 |
| 評級: |
增持 |
作者: |
曹旭特 |
| 行業(yè)名稱: |
汽車 |
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投資摘要: 每周一談:汽車行業(yè)2023Q2基金持倉環(huán)比上升 汽車行業(yè)2023Q2基金持倉1071億元,配置比例為3.77%,同比下降0.21pct,環(huán)比上升0.6pct。2023Q2汽車行業(yè)市值占比3.35%,汽車行業(yè)基金持倉處于超配狀態(tài),超配比例為0.42%,環(huán)比上升0.49pct。 分子行業(yè)看,乘用車和汽車零部件板塊基金配置比例較高。乘用車板塊基金配置比例1.28%,環(huán)比上升0.29pct,汽車零部件板塊基金配置比例2.08%,環(huán)比上升0.28pct;汽車服務板塊為唯一基金配置比例下降板塊,環(huán)比下降0.01pct。 從持股基金數量看,比亞迪(475只)、拓普集團(207只)和伯特利(157只)處于前三。從持股市值看,比亞迪(271億元)、賽輪輪胎(78億元)和拓普集團(73億元)處于前三。從持股市值變動情況看,比亞迪(+32.7億元)、拓普集團(+20.7億元)和春風動力(+20.5億元)處于基金增倉前三;長城汽車(-12.5億元)、九號公司-WD(-11.6億元)和華懋科技(-9億元)處于基金減倉前三。從基金持倉占流通股比例看,賽輪輪胎(22.42%)、伯特利(20.95%)和森麒麟(19.64%)處于前三。 市場回顧: 截至7月21日收盤,汽車板塊-2.1%,滬深300指數-2%,汽車板塊跌幅高于滬深300指數0.1個百分點。從板塊排名來看,汽車行業(yè)上周漲跌幅在申萬31個板塊中位列第21位,表現不佳。年初至今汽車板塊6%,在申萬31個板塊中位列第9位。 子板塊周漲跌幅表現:絕大部分板塊出現下跌,僅其他運輸設備(2.8%)出現上漲,其他汽車零部件(-5.3%)、底盤與發(fā)動機系統(tǒng)(-3.7%)和汽車經銷商(-3.4%)跌幅居前。 子板塊年初至今漲跌幅表現:板塊漲跌互現,商用載客車(26.6%)、汽車綜合服務(26.4%)和商用載貨車(14.5%)漲幅居前,汽車經銷商(-14.4%)、其他運輸設備(-7.7%)和其他汽車零部件(-1.2%)跌幅居前。 漲跌幅前五名:眾泰汽車、江鈴汽車、中馬傳動、神通科技、愛瑪科技。 漲跌幅后五名:滬光股份、萬安科技、祥鑫科技、東箭科技、威唐工業(yè)。 本周投資策略及重點關注: 汽車板塊應關注低估值的整車和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績改善帶來的機會,新能源電動化和智能化的優(yōu)質賽道核心標的。因此我們建議關注:在新能源領域具備先發(fā)優(yōu)勢的自主車企,如比亞迪、長安汽車、吉利汽車、理想汽車等;業(yè)績穩(wěn)定的低估值零部件龍頭,如華域汽車、福耀玻璃等;電動化和智能化的優(yōu)質賽道核心標的,如華陽集團、德賽西威、瑞可達、科博達、伯特利等;國產替代概念受益股,如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、中鼎股份等;強勢整車企業(yè)對核心零部件的拉動效應,如拓普集團、文燦股份、旭升股份等。 本周重點關注組合:比亞迪20%、理想汽車20%、拓普集團20%、瑞可達20%和上聲電子20%。 風險提示:汽車銷量不及預期;汽車產業(yè)刺激政策落地不及預期;市場競爭加劇的風險;關鍵原材料短缺及原材料成本上升的風險。
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