>> 中信證券-計(jì)算機(jī)行業(yè)重大事件點(diǎn)評(píng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車指南發(fā)布，支持高階智駕落地-230727
| 上傳日期： |
2023/7/27 |
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| 458KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
中信證券 |
| 評(píng)級(jí)： |
強(qiáng)于大市 |
作者： |
楊澤原,丁奇 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
| 下載權(quán)限： |
此報(bào)告為加密報(bào)告 |
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2023年7月26日，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》正式發(fā)布，指出到2025年形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的標(biāo)準(zhǔn)體系。年初以來，政策上，自動(dòng)駕駛相關(guān)政策文件持續(xù)發(fā)布；行業(yè)上，新勢力廠商即將批量落地城市NOA；自動(dòng)駕駛行業(yè)有望從配置競賽過渡至需求引領(lǐng)。建議關(guān)注智能駕駛行業(yè)核心供應(yīng)商德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、長光華芯、經(jīng)緯恒潤。
▍事項(xiàng)：《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》正式發(fā)布。2023年7月26日，工業(yè)和信息化部以及國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》的通知。文中指出，第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。第二階段到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
▍政策支持：智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)指南持續(xù)更新，自動(dòng)駕駛道路試驗(yàn)方法及要求正獲批準(zhǔn)。年初以來，自動(dòng)駕駛相關(guān)的政策以及征求意見文件持續(xù)發(fā)布。在2023年6月21日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示2022年具備組合輔助駕駛功能的L2級(jí)乘用車新車滲透率達(dá)到了34.5%，接下來除了支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施以外，也將深化測試示范應(yīng)用，啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛，指的是L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，并將于近期發(fā)布新版的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南。如今指南已經(jīng)發(fā)布，結(jié)合指南和全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)，我們可以看到部分重要的自動(dòng)駕駛相關(guān)政策如《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》目前處于征求意見階段；《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》目前處于正在審查階段；《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法及要求》目前處于正在批準(zhǔn)階段；《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能場地試驗(yàn)方法及要求》目前已經(jīng)順利發(fā)布并于2023年5月1日實(shí)施。
▍行業(yè)進(jìn)展：新勢力廠商即將批量落地城市NOA，自動(dòng)駕駛行業(yè)有望迎來拐點(diǎn)。2022年9月，小鵬城市NGP、華為系北汽極狐阿爾法S城市NCA分別落地廣州、深圳。根據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)，城市道路占用戶總用車?yán)锍痰?1%，總時(shí)長的90%，城市NOA將大幅提升智能駕駛功能的實(shí)用性。因此，主流新勢力廠商紛紛規(guī)劃在今年落地相關(guān)城市NOA功能。舉例來說，小鵬計(jì)劃在2023年下半年開放城市NGP到約50個(gè)城市，在2024年落地200個(gè)城市；華為計(jì)劃在2023年四季度將城市NCA覆蓋到45個(gè)城市；理想目前已經(jīng)開始推送城市NOA內(nèi)測，并計(jì)劃在2023年底推送至100個(gè)城市；蔚來也在北京五環(huán)內(nèi)的高速公路和城市快速路中推送了NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能。高階智能駕駛的場景正在從高速逐漸切換至城市，自動(dòng)駕駛行業(yè)將從配置競賽逐漸過渡至需求引領(lǐng)，高階智駕配置選配率有望提升。
▍風(fēng)險(xiǎn)因素：自動(dòng)駕駛功能落地進(jìn)度不及預(yù)期；駕駛域控市場競爭加劇；相關(guān)法律法規(guī)落地進(jìn)度不及預(yù)期；國內(nèi)乘用車市場承壓等風(fēng)險(xiǎn)。
▍投資策略：產(chǎn)業(yè)支持政策的不斷出臺(tái)和城市NOA功能的批量落地料將提升智能駕駛功能的可用范圍及用戶體驗(yàn)，促進(jìn)消費(fèi)者選配高階智駕配置，帶動(dòng)支撐城市NOA功能的高算力智能駕駛域控制器，及激光雷達(dá)市場空間提升。建議關(guān)注智能駕駛行業(yè)核心供應(yīng)商德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、長光華芯、經(jīng)緯恒潤。
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