>> 中信建投-物流行業(yè)：7月快遞業(yè)務量同比增長11.7%，申通業(yè)務量增速繼續(xù)領跑-230820
| 上傳日期： |
2023/8/21 |
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| 1280KB |
| 格式： |
pdf 共24頁 |
來源： |
中信建投 |
| 評級： |
強于大市 |
作者： |
韓軍 |
| 行業(yè)名稱： |
物流 |
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核心觀點
1）7月快遞業(yè)務量同比增長11.7%，高于此前郵政局預計值。7月快遞單票收入為8.84元/件，同比下降5.08%，環(huán)比下降3.37%。
2）順豐、圓通、韻達、申通7月業(yè)績快報發(fā)布，申通增速繼續(xù)領跑，圓通穩(wěn)健增長。
3）圓通汕頭智創(chuàng)園項目簽約，擬用地規(guī)模為總用地280畝。其中一期150畝，計劃總投資額10億元。
4）“阿布扎比-鄂州”全貨運航線首航成功，阿提哈德貨運是阿聯(lián)酋阿提哈德航空集團的貨運和物流部門，首個國外航司入駐鄂州花湖機場。
行業(yè)動態(tài)信息
行業(yè)綜述：
從交運各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（8月14日-8月18日）交運板塊整體保持穩(wěn)定，快遞板塊下跌2.86%。
快遞：7月快遞數(shù)據(jù)發(fā)布，順豐、圓通、韻達、申通7月業(yè)績快報發(fā)布
7月快遞業(yè)務量同比增長11.7%，高于此前郵政局預計值；業(yè)務收入同比增長6.0%。7月快遞單票收入為8.84元/件，同比下降5.08%，環(huán)比下降3.37%。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，7月份快遞業(yè)務量完成107.7億件，同比增長11.7%；快遞業(yè)務收入完成952.4億元，同比增長6.0%。推算7月快遞單票收入為8.84元/件，同比下降5.08%，環(huán)比下降3.37%。
順豐、圓通、韻達、申通7月業(yè)績快報發(fā)布，申通業(yè)務量增速繼續(xù)領跑，圓通、順豐等業(yè)務量穩(wěn)健增長。7月份，順豐控股不含豐網(wǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)合計營收195.81億元；其中，速運業(yè)務營收147.70億元，同比增長1.91%；業(yè)務量8.83億票，同比增長7.68%；單票收入穩(wěn)步提升單票收入達到16.73元/票，連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比正增長；國際及供應鏈業(yè)務營收達到48.11億元。圓通速遞7月快遞產(chǎn)品收入39.33億元，同比增長2.08%；完成業(yè)務量16.9億票，同比增長12.2%；快遞產(chǎn)品單票收入2.33元，同比下降9.02%。韻達股份7月快遞服務業(yè)務收入34.57億元，同比下降13.25%；完成業(yè)務量15.73億票，同比下降0.82%；快遞服務單票收入2.20元，同比下降12.35%。申通快遞7月快遞服務業(yè)務收入30.98億元，同比增長7.29%；完成業(yè)務量14.39億票，同比增長20.45%；快遞服務單票收入2.15元，同比下降11.16%。
圓通汕頭智創(chuàng)園項目簽約。8月18日，圓通速遞廣東（汕頭）智創(chuàng)園項目于完成簽約。據(jù)悉，圓通速遞粵東區(qū)域總部暨智慧供應鏈科創(chuàng)園項目擬用地規(guī)模為總用地280畝，其中一期150畝，規(guī)劃總建筑面積12萬平方米，計劃總投資額10億元，擬打造為圓通在粵東地區(qū)現(xiàn)代化程度最高、管理水平最先進的示范性總部基地項目，從而帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，保障社會民生發(fā)展，全面支撐地區(qū)經(jīng)濟建設可持續(xù)發(fā)展。
首個國外航司入駐鄂州花湖機場。8月18日，一架阿提哈德航空的波音777-200全貨機落地鄂州花湖機場。這意味著“阿布扎比-鄂州”全貨運航線首航成功，也是花湖機場迎來首個國外航司入駐。阿提哈德貨運是阿聯(lián)酋阿提哈德航空集團的貨運和物流部門，自2004年成立以來，便迅速發(fā)展為全球領先的航空貨運公司，為五大洲的客戶提供一系列貨運產(chǎn)品和優(yōu)質服務。早前，阿提哈德貨運與順豐航空簽署了一份擴展合作諒解備忘錄。通過這一伙伴關系，阿提哈德貨運的合作伙伴和客戶能夠更便捷地到達包括深圳、杭州、成都和南京在內的中國國內的25個目的地，順豐航空也依托阿提哈德航空的強勁全球航線網(wǎng)絡快速推動其國際快遞服務的發(fā)展。
快遞板塊供需兩側雖然初現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢，行業(yè)整體進入高速向高質量發(fā)展的“供給為王的新周期”，產(chǎn)能及相應價格博弈決定短期成敗；長期需正視行業(yè)格局正面臨“十年未有之變局”，電商平臺物流戰(zhàn)略和國際化動能才是決定生死并重新洗牌行業(yè)的核心。
建議長期維度關注受電商平臺格局演化影響小，具備持續(xù)產(chǎn)能造血能力且在國際擁有先發(fā)優(yōu)勢的順豐控股與中通快遞，同時建議關注申通快遞及德邦股份的短期業(yè)績彈性。
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