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>> 長江證券-招商輪船(601872)增長無懼高基數(shù),經(jīng)營能力再彰顯-230830
上傳日期:   2023/8/31 大?。?/td>   525KB
格式:   pdf  共6頁 來源:   長江證券
評級:   買入 作者:   韓軼超,張宜泊
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事件描述
  2023年上半年,公司營業(yè)收入129.9億,同比下降5.4%;歸母凈利潤27.7億,同比下降4.1%。
  事件評論
  油運上行、散運回暖、集運穩(wěn)健。Q2公司多元船隊保持穩(wěn)健經(jīng)營特點,高基數(shù)上Q2業(yè)績同比增長4.0%,油運繼續(xù)扮演核心利潤來源。收入角度,Q2公司油運/散運/集運/滾裝船隊分別實現(xiàn)26.9、18.1、17.5、5.0億元,分別同比+101.1%、-43.2%、-15.6%、20.3%;凈利潤角度,Q2公司油運/散運/集運/滾裝船隊分別實現(xiàn)10.5、2.6、2.5、0.9億元,分別環(huán)比+37.4%、174.0%、18.1%、141.7%。環(huán)比視角呈現(xiàn)油運上行、散運回暖、集運穩(wěn)健。
  油運Q2再次驗證公司經(jīng)營能力與業(yè)績彈性。行業(yè)層面,3月國內(nèi)需求進入上行動能最強階段,國內(nèi)煉廠加大力度采購原油;4月北美煉廠本土需求減少,油價在金融屬性影響下加速下跌打開貿(mào)易窗口,4月北美原油出口大幅增加對運價形成一定支撐;5月受亞洲煉廠進入檢修期、OPEC+減產(chǎn)后市場船多貨少;6月則在巴西出貨量增加、西非尼日利亞稅制改革等因素影響下運價出現(xiàn)二次上探的走勢。實際納入公司Q2的VLCC運價為3-5月,其表現(xiàn)為:6.0、3.5、1.5萬美元/天,均值為3.7萬美元/天(BDTIVLCC-TCE)。公司實際VLCC實現(xiàn)平均TCE為5.1萬美元/天(含期租)、Aframax實現(xiàn)平均TCE為3.6萬美元/天(含期租),公司經(jīng)營保持抓住市場高點能力,船隊收益顯著跑贏行業(yè)均值,最終Q2油運實現(xiàn)凈利潤10.5億,繼Q1后再次驗證公司油運船隊的經(jīng)營能力和業(yè)績彈性。
  Q2其他船型表現(xiàn)呈現(xiàn)穩(wěn)步向上,符合公司多元資產(chǎn)組合穩(wěn)健特點。1)散運船隊穩(wěn)健但不失彈性:Q2散運行業(yè)仍然處在2022年以來的周期底部,但進入Q2后行業(yè)需求季節(jié)性恢復(fù),尤其3月份各類船型運價環(huán)比2月低點大幅上行。公司層面,年初在市場低點外租Cape型等船舶加大經(jīng)營杠桿,VLOC以外船隊實現(xiàn)平均TCE為1.1-1.5萬美元/天,均顯著跑贏市場指數(shù);VLOC船隊繼續(xù)保持穩(wěn)健,因此Q2公司散運實現(xiàn)凈利潤2.6億,環(huán)比Q1的1.0億增長明顯;2)集運船隊繼續(xù)逆勢穩(wěn)健:公司集運船隊主要服務(wù)于東北亞和澳洲航線,東北亞區(qū)域是集運市場中穩(wěn)定性最強的區(qū)域,因此與集運市場Q2持續(xù)下行的趨勢不同,公司集運船隊Q2實現(xiàn)凈利潤2.5億,環(huán)比Q1增長18.1%,保持穩(wěn)健。3)公司滾裝逐步成長:經(jīng)過航線調(diào)整后,公司成功進入外貿(mào)市場,滾裝利潤逐步成長。
  Q2匯兌收益貢獻盈利,船隊資產(chǎn)組合穩(wěn)步擴張。受美元升值影響,公司匯兌收益減輕財務(wù)費用壓力,Q2在利息費用和利息收入與Q1幾近持平下,財務(wù)費用環(huán)比減少1.9億。此外公司上半年新接手VLCC、LNG等新船進入船隊,也根據(jù)市場情況新簽訂滾裝、LNG、油輪等船型新船合同,把握市場周期節(jié)奏和造價低點,整體船隊資產(chǎn)組合保持穩(wěn)步擴張。
  投資建議:把握油運散運共振上行之中持續(xù)提升經(jīng)營效率的優(yōu)質(zhì)央企。油運市場目前處于傳統(tǒng)淡季,雖然行業(yè)運價走低、Q3業(yè)績或下滑,但油運未來3年供給持續(xù)受限,偶發(fā)因素導致的運價波動不改油輪資產(chǎn)價值和運費中樞上升趨勢。公司多元船隊持續(xù)證明其穩(wěn)健不失彈性的特征,公司高要求的股權(quán)激勵持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營,預(yù)計公司23-25年業(yè)績?yōu)?7.1、73.1、92.9億,對應(yīng)PE為9、7、5倍,看好上行周期的優(yōu)質(zhì)龍頭,維持“買入”評級。
  風險提示
  1、全球經(jīng)濟大幅度下滑;2、油運船東無序大幅增加新船訂單。
  
  
 
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