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>> 華西證券-吉利汽車(0175.HK)系列點評八十:銀河、極氪銷量亮眼,新能源轉型加速-230904
上傳日期:   2023/9/5 大小:   1042KB
格式:   pdf  共6頁 來源:   華西證券
評級:   買入 作者:   崔琰
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事件概述:
  公司發(fā)布2023年8月銷量公告:
  單月汽車批發(fā)總銷量(含領克)15.3萬輛,同比+24.5%,環(huán)比+10.5%。
  其中,新能源銷量47,299輛,滲透率31.0%;出口銷量24,713輛,占比達16.2%,分品牌看:
  吉利品牌銷量11.8萬輛,同比+23.14%,環(huán)比+13.14%;
  極氪品牌銷量12,203輛,同比+70.29%,環(huán)比+1.4%;
  領克品牌銷量18,696輛,同比+23.8%,環(huán)比+8.7%;
  睿藍品牌銷量3,423輛,同比-21.8%,環(huán)比-22.5%。
  分析判斷:
  同環(huán)比皆優(yōu)于行業(yè)新能源銷量表現(xiàn)亮眼
  公司銷量環(huán)比提升,表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),8月1-27日全國乘用車廠商批發(fā)143.3萬輛,同比+3%,環(huán)比3%。公司8月批發(fā)15.3萬輛,同比+24.5%,環(huán)比+10.5%;1-8月累計銷量98.5萬輛,同比+14.6%,8月同環(huán)比表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)。結構端看,8月新能源銷量47,299輛,滲透率31.0%,其中極氪、銀河均表現(xiàn)亮眼,極氪銷量連續(xù)3個月破萬,達12,203輛,銀河L7連續(xù)2個月突破萬輛。
  銀河引領全面向“新”極氪發(fā)力高端智駕
  目前,吉利形成銀河(10-20萬)-領克(20-30萬)-極氪(30萬)從低到高的新能源品牌布局。
  銀河引領全面向“新”。銀河L7自5月底上市以來,6/7/8月銷量分別為9,673/10,058/11,117輛,表現(xiàn)亮眼。我們認為,銀河系列采用獨立渠道、訂單線上化,強化過程管理、直連用戶,L7首月的亮眼銷量是對吉利底層積極變化的驗證。后續(xù),銀河L6(插混轎車,預售價12.8-15.8萬元)、E8(純電旗艦)將于Q3/Q4上市,伴隨新車型上市、渠道完善,銀河有望延續(xù)銷量增勢,加速新能源轉型。
  領航輔助上車,極氪發(fā)力高端智駕。高端智能電動方面,極氪下半年將有新款轎車上市,同時加速發(fā)力智駕,極氪NZP高速自主領航已在上海、杭州開啟公測招募,并將于下半年正式向用戶推送。戰(zhàn)略上,吉利智能駕駛采取Mobileye+純自研兩條路徑,滿足不同價格帶消費者需求,同時強化供應鏈穩(wěn)定性,我們看好后續(xù)極氪智能駕駛應用帶來正反饋及購買率提升。
  出口需求強勁加速布局全球市場
  燃油、新能源全面發(fā)力,布局全球市場。8月吉利出口銷量達24,713輛,占比16.2%,1-8月出口共166,380輛,同比+38.1%。未來,燃油車主要出口市場以東南亞、韓國、歐洲、中東為主,領克、極氪面向歐洲高端市場。4月18日極氪發(fā)布歐洲戰(zhàn)略,宣布首批線下直營門店將于2023年落地瑞典、荷蘭并在年內完成首批交付,并將于2026年將進入大部分西歐地區(qū),加速高端純電品牌全球化。
  合作領先車企,實現(xiàn)純電架構、混動系統(tǒng)技術輸出。2022年11月,吉利汽車入股韓國雷諾,持股34.0%,將向韓國市場推出全新混動技術及車型,新車將采用CMA架構,預計2024年量產;2023年7月,吉利與雷諾集團宣布共同成立動力總成技術公司,各自持50%股份,在全球范圍內研發(fā)、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成,在整車開發(fā)、動力總成方面形成深度合作。同時,公司與波蘭電動車企EMP的合作實現(xiàn)SEA浩瀚架構技術輸出,技術服務費有望成為新亮點。
  投資建議
  短期看,公司迎來電動化產品周期,2023年銷量目標165萬輛,量價齊升;中長期看,公司有望持續(xù)發(fā)揮技術硬核的優(yōu)勢,在品牌力、產品定義及創(chuàng)新營銷等實現(xiàn)彎道超車,同時發(fā)力海外市場,劍指國際一線車企。維持盈利預期,預計2023-2025收入為1,852.7/2,347.7/2,809.0億元,歸母凈利為73.5/106.0/157.9億元,EPS為0.73/1.05/1.57元,按照1:0.93的人民幣港元匯率換算,對應2023年9月4日10.08港元收盤價的PE 13/9/6倍,維持“買入”評級。
  風險提示
  銷量不及預期;新產品上市節(jié)奏及銷售不及預期;乘用車行業(yè)價格戰(zhàn)造成盈利能力波動等。
  
 
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