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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　本周SCFI綜合指數(shù)收于1033.67點(diǎn)，環(huán)比上漲2%。歐線期貨維持震蕩走勢(shì)。
　　交付壓力仍存，基本面不改弱勢(shì)，遠(yuǎn)期市場(chǎng)預(yù)期仍未有較大改善。即期訂艙有所回落，運(yùn)價(jià)小幅轉(zhuǎn)弱，但臨近國(guó)慶，供應(yīng)端再度有所收緊，但能否對(duì)當(dāng)前偏弱的運(yùn)價(jià)走勢(shì)形成有效止跌，有待觀察。
　　美線方面，巴拿馬運(yùn)河水資源緊缺，水位限制船舶載重，但限行措施目前尚未對(duì)集裝箱船舶通行造成較大影響，船期延誤情況相對(duì)樂(lè)觀，對(duì)美東航線成本端的支撐力度不及預(yù)期，加上旺季結(jié)束影響，運(yùn)價(jià)存在回落的空間。歐線方面，前期運(yùn)力控制有所放松，部分船東轉(zhuǎn)向降價(jià)攬貨，運(yùn)價(jià)微跌，國(guó)慶前仍有多艘超大型集裝箱船等待交付，如果不發(fā)生延期，供需面仍有進(jìn)一步惡化的空間，供應(yīng)側(cè)調(diào)控力度如果無(wú)法大幅收緊，運(yùn)價(jià)或在國(guó)慶前后加速下行。
　　近期盤(pán)面走勢(shì)更多受資金情緒左右，日內(nèi)波動(dòng)仍然較大。如果市場(chǎng)交易邏輯回歸理性，當(dāng)前盤(pán)面價(jià)格仍然存在一定回落空間。
　　干散貨運(yùn)輸
　　本周干散貨市場(chǎng)小幅震蕩。截至9月1日，BDI指數(shù)收于1083點(diǎn)，環(huán)比上漲0.3%。其中，BCI指數(shù)環(huán)比下行8.7%，BPI指數(shù)環(huán)比上漲2%。
　　近期海岬型詢盤(pán)有所減少，加上空放運(yùn)力增加，即期運(yùn)價(jià)維持弱勢(shì)。煤炭需求方面，全國(guó)降雨增加，氣溫回落，電廠日耗下降，庫(kù)存推升，電廠僅以剛需采購(gòu)為主，隨著后續(xù)氣溫的進(jìn)一步下降，煤炭庫(kù)存速度或進(jìn)一步放緩。印度煤炭開(kāi)采同比維持高速增長(zhǎng)，擠壓進(jìn)口煤空間。印尼煤炭出口需求小幅走弱，即期市場(chǎng)詢盤(pán)不佳，煤炭海運(yùn)需求難有改善。
　　供應(yīng)方面，前期港口壓力集中釋放，運(yùn)力大幅增長(zhǎng)，即期市場(chǎng)承壓。天氣方面再生變數(shù)，太平洋地區(qū)持續(xù)受到臺(tái)風(fēng)擾動(dòng)，港口營(yíng)運(yùn)受到?jīng)_擊的概率再度升高，關(guān)注近期天氣變化。
　　基本面偏弱運(yùn)行，關(guān)注天氣變化的影響。