>> 國投安信期貨-集運指數(shù)周報：期市升水走闊，下行壓力聚集-230911
| 上傳日期： |
2023/9/11 |
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pdf 共8頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
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●期市走勢:受商品市場共振上漲推動,以及資金博弈影響，各合約在上周二出現(xiàn)了強勢拉升，隨后回落。劫合約EC2404周度上漲1.5%。
●現(xiàn)貨走勢:即期運價仍處下行區(qū)間。本周一合約標(biāo)的上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)SCFIS (歐洲航線)報827.37點，周環(huán)比下降7.8%。據(jù)悉目前即期市場已有20尺箱低于$600/TEU、40尺箱低于$1000/FEU的報價，顯示現(xiàn)貨市場偏弱格局。
●需求方面:一系列先行指標(biāo)加速惡化顯示歐洲經(jīng)濟下行風(fēng)險加大。.上周公布的季調(diào)后歐元區(qū)二季度GDP環(huán)比增速從預(yù)測值的0.3%下調(diào)至0.1%。英國、德國等主要歐洲國家的消費和工業(yè)數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)收縮趨勢,投資者信心指數(shù)于本月再次大幅下滑。海外需求收縮下，我國對歐出口持續(xù)承壓，8月我國對歐盟出口環(huán)比下滑。據(jù)悉9月歐線訂艙市場仍較為低迷，今年秋季旺
●供給方面:上周全球集裝箱船運力環(huán)比增加5.66萬TEU,預(yù)計9月全月交付總規(guī)模將達(dá)29萬TEU,船舶建造的強計劃性使得供應(yīng)走闊的節(jié)奏較難扭轉(zhuǎn)。.上周四，韓國頭部造船集團現(xiàn)代重工勞資雙方薪資談判取得進(jìn)展,船廠員工大規(guī)模罷工對新船交付影響的變數(shù)暫時解除。面對貨量下滑，班輪公司不得不縮減航線運力投放，并通過部署噸位更小的中型集裝箱船的方式對航線運力進(jìn)行瘦身。近期實際運力投放方面，隨著“十一黃金周”淡季的臨近,航司停航計劃接踵而至。但不同于7月末班輪公司基于推漲運價考慮的抽班動作，目前的停航更多是基于貨量和裝載率下滑的權(quán)衡，現(xiàn)貨價格走勢難現(xiàn)反轉(zhuǎn).
●行情展望:歐洲進(jìn)口需求收縮，歐線貨量偏弱，航司逐步收縮投放運力但新船交付節(jié)奏明確?；久婀┐笥谇蟮母窬窒?行業(yè)前景嚴(yán)峻，而當(dāng)前主力合約相對現(xiàn)貨仍呈現(xiàn)升水結(jié)構(gòu)，即期運價下滑、升水走闊將給期市偏高估值帶來壓力。且自本周起，本品種交易手續(xù)費上調(diào)至萬分之零字五，該措施將平抑資金博弈激烈度，使盤面價格對于現(xiàn)貨市場預(yù)期的反饋更為充分。多方壓勵聚集，盤面仍有下行空間。但因短期內(nèi)沒有交割問題的制約，預(yù)計后續(xù)盤面仍將出現(xiàn)較為頻繁的波動。季不旺已成定局。
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