>> 銀河期貨-航運日報-231009
| 上傳日期： |
2023/10/9 |
大小： |
1481KB |
| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林，黃瑩 |
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市場分析及策略推薦
從盤面表現(xiàn)來看，10/9日，EC2404收盤報737點，相較上一日收盤價+2.8%。盤面在經(jīng)過連續(xù)的下跌之后，尾盤空頭出現(xiàn)減倉拉動盤面上行。從現(xiàn)貨運價來看，10/9日發(fā)布的最新一期SCFIS歐線指數(shù)623.99點，環(huán)比-3.54%，SCFIS歐線指數(shù)已連續(xù)八周下跌。消息面上，達飛、赫伯羅特等船司挺價、征收ETS附加費、巴以沖突升級等催化多頭情緒。
中長期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端9月歐元區(qū)PMI仍處在榮枯線以下，歐洲經(jīng)濟壓力凸顯。美國隨著超額儲蓄耗盡且商品仍處在去庫進程中，需求端難言樂觀。歐盟委員會預(yù)計2023年歐元區(qū)GDP增長率為0.8%，2024年為1.3%，較5月份的預(yù)期分別下調(diào)了1.1%和1.6%。預(yù)計后續(xù)集裝箱海運市場格局繼續(xù)走弱，明年運價仍面臨較大壓力。
單邊：SCFIS歐線現(xiàn)貨指數(shù)已連續(xù)八周下跌，但現(xiàn)貨跌幅出現(xiàn)收窄。中長期EC仍以偏空思路對待，但近期考慮船司挺價消息發(fā)酵及巴以沖突持續(xù)升級，節(jié)奏上可能存在短多機會。操作上，節(jié)前我們已建議EC2404空單全部止盈，考慮目前點位多空均缺乏性價比，建議暫時觀望，尋找合適點位進行短多長空操作。關(guān)注后續(xù)船公司挺價動作、ETS附加費征收情況以及巴以沖突的演變。
套利：8-10正套和10-12反套。
（以上觀點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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