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周行情回顧。上周滬深300指數(shù)上漲0.07%，交通運輸（申萬）指數(shù)持平，在31個申萬一級行業(yè)中排名第23。二級板塊中，航空機場周漲跌幅為-1.01%，航運港口周漲跌幅為-0.91%，物流周漲跌幅為+1.06%，鐵路公路周漲跌幅為+0.74%。
　　《2023年第45周（11月06日至11月12日）民航運行簡報》：全國民航執(zhí)行客運航班量近9萬架次，日均航班量12898架次，環(huán)比上周下降1.5%，同比2022年上升198.1%，同比2019年下降10.1%，航班執(zhí)飛率為80.6%，其中國內(nèi)航班量80372，恢復(fù)至2019年的97.7%；國際航線航班量7757架次，環(huán)比上周下降1.3%，同比2022年上升841.4%，同比2019年下降48.8%；全國民航總體機隊平均利用率為6.9小時/日，其中寬體機利用率為7.1小時/日，窄體機利用率為7.1小時/日，支線客機利用率4小時/日。南方航空利用率居于三大航首位，達(dá)7.4小時/日。
　　空客10月交付71架飛機?？湛?0月交付71架飛機，取消26架飛機訂單；2023年迄今飛機交付559架，全年目標(biāo)720架。飛機制造供應(yīng)鏈仍然面臨挑戰(zhàn)，預(yù)計航空客運市場供給側(cè)由于飛機交付帶來的運力不足、供給緊張將會抬升航空周期。
　　C929飛機已進入詳細(xì)設(shè)計。11月3日，由中國航空運輸協(xié)會主辦的首屆CATA航空大會在北京開幕。中國商飛副總經(jīng)理戚學(xué)鋒在致辭中表示，C919飛機已順利取證交付，平穩(wěn)順利運營突破1000小時。ARJ21飛機累計交付116架，載客量超過960萬人次，已成為中國支線航空市場的主力機型。加快推進大飛機規(guī)?；?、系列化發(fā)展進程，ARJ21型號首批2架貨飛機成功交付，公務(wù)機、醫(yī)療機完成取證。C929飛機已進入詳細(xì)設(shè)計。
　　快遞旺季拉開帷幕，前四天攬收超20億件。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11月4日，全網(wǎng)累計攬收量20.27億件，同比增長16.1%，環(huán)比增長31.0%，再創(chuàng)歷史新高，折射出我國消費市場的蓬勃活力，是經(jīng)濟恢復(fù)向好的生動寫照。
　　投資建議：飛機制造供應(yīng)鏈仍然面臨挑戰(zhàn)，預(yù)計航空客運市場供給側(cè)由于飛機交付帶來的運力不足、供給緊張將會抬升航空周期。推薦標(biāo)的：春秋航空、吉祥航空、南方航空、中國國航、中國東航。
　　風(fēng)險提示：海外出入境政策變化、匯率大幅波動、經(jīng)濟恢復(fù)不及預(yù)期等。