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【行情觀點(diǎn)】
　　受上周五即期運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI（歐線）跳漲的推動(dòng)，今日集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨高開后窄幅震蕩，各合約尾盤收漲在2%上下?；久娣矫?，目前航司12月挺漲逐步落地，且今日中遠(yuǎn)和馬士基均官宣了12月15日將開啟新一輪漲幅，預(yù)計(jì)未來兩周SCFI仍將繼續(xù)上行，即期運(yùn)價(jià)對(duì)期市的利好有望在未來一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)成為期市上行的驅(qū)動(dòng)。但今日漲幅不及10月末SCFI指數(shù)跳漲后盤面的漲幅，也體現(xiàn)出現(xiàn)貨走勢(shì)對(duì)期市的影響幅度在逐漸減小。今日新一期合約標(biāo)的指數(shù)SCFIS歐洲航線報(bào)754.34，環(huán)比下滑4.4%，由于SCFIS滯后即期報(bào)價(jià)1-2周，本周下跌符合預(yù)期，預(yù)計(jì)對(duì)期市影響較小。此外需關(guān)注地緣沖突對(duì)于亞歐航線正常運(yùn)營(yíng)的影響，近幾日已有4艘船在紅海區(qū)域遭襲，地緣風(fēng)險(xiǎn)的上升，將對(duì)供應(yīng)端形成潛在的擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。