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通過滲透率增速來刻畫產業(yè)生命周期，可以將中國新能源車行業(yè)的發(fā)展刻畫為三大階段：2020年前的導入期、2020&2021的成長期、2022&2023的成熟期。在行業(yè)導入期，新能源車滲透率處于低個位數(shù)且無明顯提升，主要系電車沒有和油車平價的產品；隨著平價車型的不斷推出和政策端給予產業(yè)鏈和消費者補貼支持，新能源車行業(yè)進入成長期，滲透率加速提升，在這一階段的后期，大量一級市場資本涌入行業(yè)，頭部企業(yè)在二級市場密集再融資擴產，給行業(yè)產能過剩埋下種子；當滲透率達到25%后，和其他新興產業(yè)的興衰律一致，行業(yè)進入成熟期，滲透率提升速度顯著放緩，政策開始退坡，此時行業(yè)競爭加劇，產能過剩風險暴露，落后產能虧損并出清。2024年行業(yè)處于出清下半場，車市競爭將進一步加劇。
　　2023年中國新能源車銷945萬輛，同比增長37.6%，汽車銷3005萬輛，同比增長11.9%，創(chuàng)歷史新高，新能源車滲透率31.4%。其中，新能源乘用車批發(fā)900萬輛，同比增長37.6%，滲透率34.6%。新能源乘用車零售775萬輛，滲透率35.7%，出口達到歷史性的104萬輛，同比大增70.5%；新能源商用車批發(fā)44.6萬輛，滲透率11.1%，國內銷售40.9萬輛，出口3.7萬輛。
　　根據自下而上的“車型-車企-總量”銷量預測模型，我們預測2024年中國新能源車市合計規(guī)模將達到1130萬輛以上，滲透率~38%，其中新能源乘用車批發(fā)銷量1080萬輛，同比增長23%，滲透率~42%，其中國內零售950萬輛，出口130萬輛；中國新能源商用車銷量56萬輛，同比增長25%，滲透率~13%。新能源在A級、8-15萬、40萬+汽車市場仍有較大滲透率提升空間。