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>> 中銀證券-交通運輸行業(yè)周報:伊以局勢逐步緩和油輪運價回調(diào),民航局成立低空經(jīng)濟領導小組-250708
上傳日期:   2025/7/8 大小:   2965KB
格式:   pdf  共26頁 來源:   中銀證券
評級:   強于大市 作者:   王靖添,劉國強
行業(yè)名稱:   交通運輸
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航運方面,伊以局勢逐步緩和油輪運價回調(diào),集運美線下跌歐線上漲。航空方面,民航局通用航空和低空經(jīng)濟工作領導小組正式成立,上半年我國新開國際航空貨運航線117條。物流方面,無人物流車價格下探至2萬元區(qū)間,前5月全國社會物流總額同比增長5.3%。
  核心觀點:
  ①伊以局勢逐步緩和油輪運價回調(diào),集運美線下跌歐線上漲。VLCC市場情緒從地緣政治主導轉(zhuǎn)向供需基本面主導,雙方階段性?;饏f(xié)議使此前因地緣政治沖突溢價推高的運費迅速回調(diào)。整體可用運力充足且基本面進一步向租家傾斜,部分中東至中國航線的公開盤貨能夠收到超過兩位數(shù)船東的報價,船東之間競爭加劇但裝貨量并未出現(xiàn)明顯提升,預計短期內(nèi)運費仍將承壓下行。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價(CT1)報WS48.04,較6月26日下跌19.77%。集運方面,歐線運輸需求總體穩(wěn)定,推動即期市場訂艙價格小幅上漲。7月4日,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為2101美元/TEU,較上期上漲3.5%。美線方面,本周,運輸需求缺乏進一步增長的動力,市場運價繼續(xù)下行。7月4日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為2089美元/FEU和4124美元/FEU,分別較上期下跌19.0%、12.6%。②民航局通用航空和低空經(jīng)濟工作領導小組正式成立,上半年我國新開國際航空貨運航線117條。近日,中國民航局印發(fā)《關(guān)于成立民航局通用航空和低空經(jīng)濟工作領導小組的通知》(民航函〔2025〕481號),決定成立民航局通用航空和低空經(jīng)濟工作領導小組,同時撤銷原民航局通用航空工作領導小組、民用無人駕駛航空器管理領導小組和民航局促進低空經(jīng)濟發(fā)展工作領導小組,將其相關(guān)工作職責任務并入。據(jù)中物聯(lián)航空物流分會統(tǒng)計,截至6月30日,今年全國共新開國際航空貨運航線117條,每周增加往返航班超過233個。③無人物流車價格下探至2萬元區(qū)間,前5月全國社會物流總額同比增長5.3%。2025年以來,無人物流車價格下探、頻獲資本青睞,作為在自動駕駛市場中前景廣闊、有機會率先規(guī)?;涞氐膽脠鼍?,引起了廣泛關(guān)注。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會與中國物流信息中心,今年前5月,全國社會物流總額138.7萬億元,按可比價格計算,同比增長5.3%,增速較前4月回落0.3個百分點。
  行業(yè)高頻動態(tài)數(shù)據(jù)跟蹤:
  ①航空物流:2025年6月期間,中國至亞太航線整體趨勢平穩(wěn)。②航運港口:內(nèi)貿(mào)集運運價指數(shù)下降,干散貨運價下降。③快遞物流:2025年5月快遞業(yè)務量同比上升17.20%,快遞業(yè)務收入同比增加8.20%。④航空出行:2025年6月第五周國際日均執(zhí)飛航班2110.43次,環(huán)比+2.76%,同比+15.39%。⑤公路鐵路:6月23日-6月29日,全國高速公路累計貨車通行5428.9萬輛,環(huán)比增長1%。⑥交通新業(yè)態(tài):2025年Q1,聯(lián)想PC電腦出貨量達1520萬臺,同比上升10.95%,市場份額環(huán)比下降0.3pct。
  投資建議:
  建議關(guān)注設備與制造業(yè)工業(yè)品出口鏈條,推薦中遠海特、招商輪船、華貿(mào)物流,建議關(guān)注東航物流、中國外運。
  關(guān)注低空經(jīng)濟賽道趨勢性投資機遇。建議關(guān)注中信海直。
  關(guān)注公路鐵路板塊投資機會。建議關(guān)注四川成渝、贛粵高速、京滬高鐵、招商公路、皖通高速、中原高速、寧滬高速、山東高速。
  關(guān)注郵輪及水上輪渡主題性投資機會。建議關(guān)注渤海輪渡、海峽股份。
  關(guān)注電商快遞投資機會。推薦順豐控股、極兔速遞、韻達股份。建議關(guān)注中通快遞、申通快遞。
  關(guān)注航空行業(yè)投資機會。建議關(guān)注中國國航、南方航空、春秋航空、東方航空、吉祥航空、華夏航空、海航控股。
  風險提示:
  航運價格大幅波動,航空需求不及預期,快遞價格競爭加劇,交通運輸政策變化等產(chǎn)生的風險。
  
 
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