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>> 申萬(wàn)宏源-建筑裝飾行業(yè)新藏鐵路有限公司成立事件點(diǎn)評(píng):中西部重點(diǎn)工程相繼啟動(dòng),區(qū)域投資彈性提升-250809
上傳日期:   2025/8/9 大?。?/td>   740KB
格式:   pdf  共3頁(yè) 來(lái)源:   申萬(wàn)宏源
評(píng)級(jí):   看好 作者:   袁豪,唐猛
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事件:
  根據(jù)財(cái)聯(lián)社,天眼查工商信息顯示,近日新藏鐵路有限公司成立,注冊(cè)資本950億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含建設(shè)工程施工、建設(shè)工程監(jiān)理、鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備制造等,該公司由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司全資持股。
  點(diǎn)評(píng):
  新藏鐵路謀劃已久,項(xiàng)目公司成立有望加快鐵路建設(shè)。2008年發(fā)改委印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,提出研究建設(shè)和田-獅泉河-日喀則線,項(xiàng)目全程約2000公里,形成新疆至西藏的便捷通道;2023年西藏發(fā)改委公布《西藏自治區(qū)“十四五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,提出2025年新藏鐵路佩枯錯(cuò)至和田段力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè),2024年11月《和田至日喀則鐵路(和田至省界段)地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》發(fā)布,2025年4月交通運(yùn)輸部提出力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工新藏鐵路。我們認(rèn)為新藏鐵路謀劃已久,期間項(xiàng)目準(zhǔn)備工作和細(xì)則持續(xù)推進(jìn),本次項(xiàng)目公司成立有望加快新藏鐵路建設(shè),參考中吉烏鐵路部分標(biāo)段建設(shè)平均單價(jià)約4509萬(wàn)元/km,本次新藏鐵路全程約2000公里,項(xiàng)目建設(shè)合同額約902億元。
  中西部重點(diǎn)工程相繼啟動(dòng),帶動(dòng)區(qū)域投資彈性。25年7月30日中央政治局會(huì)議召開(kāi),提出高質(zhì)量推動(dòng)“兩重”建設(shè),激發(fā)民間投資活力,擴(kuò)大有效投資。中長(zhǎng)期維度看,受制于地方政府債務(wù)壓力,中央層面投資發(fā)力預(yù)期強(qiáng),中西部區(qū)域補(bǔ)短板必要性大,“兩重”建設(shè)高質(zhì)量推動(dòng)背景下,新疆、西藏、川渝等區(qū)域重點(diǎn)項(xiàng)目有望加快推進(jìn),雅下電站、新藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路等建設(shè)均提上日程。
  鐵路項(xiàng)目定價(jià)機(jī)制優(yōu)化+反內(nèi)卷政策,鐵路建設(shè)盈利能力有望持續(xù)改善。此前受單一業(yè)主和人工、材料費(fèi)用漲價(jià)影響,鐵路工程建設(shè)毛利率較低,以中國(guó)中鐵為例,2018-2022年鐵路工程建設(shè)毛利率持續(xù)低于4.0%,2019年為最低點(diǎn)3.0%,近些年受益于鐵路項(xiàng)目定價(jià)機(jī)制優(yōu)化,毛利率已呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì),2023、2024年鐵路毛利率分別為4.7%、5.7%,我們認(rèn)為25年反內(nèi)卷政策推出,有望進(jìn)一步改善鐵路工程盈利水平。
  投資分析意見(jiàn):中西部重點(diǎn)工程相繼啟動(dòng),區(qū)域投資彈性提升,維持“看好”評(píng)級(jí)。我們認(rèn)為新藏鐵路有限公司成立有望加快新藏鐵路建設(shè)進(jìn)度,同時(shí)政策引導(dǎo)下,中西部重點(diǎn)工程相繼啟動(dòng),帶動(dòng)區(qū)域投資彈性,建筑工程企業(yè)受益匪淺,從受益標(biāo)的看,1)直接參與新藏鐵路工程建設(shè)的中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建;2)參與中西部重點(diǎn)工程的中國(guó)化學(xué)、中國(guó)電建、中國(guó)能建、中國(guó)交建、中巖大地;3)新疆、西藏當(dāng)?shù)亟ㄖこ唐髽I(yè)新疆交建、北新路橋、西藏天路。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:新藏鐵路建設(shè)不及預(yù)期;上市公司訂單不及預(yù)期。
  
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