>> 方正中期期貨-上?！鷼W洲集運(yùn)期貨日?qǐng)?bào)策略報(bào)告-250910
| 上傳日期： |
2025/9/11 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
陳臻 |
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【行情復(fù)盤】
除EC2606之外，周三其他合約均不同程度下跌。主力合約EC2510報(bào)收于1267.4點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比下跌0.1%；次主力合約EC2512報(bào)收于1674點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比下跌0.53%；最遠(yuǎn)月合約EC2608報(bào)收于1600點(diǎn)，按收盤價(jià)日環(huán)比下跌0.5%。六大合約成交量合計(jì)2.48萬手，成交金額合計(jì)17.57億元。
【重要資訊】
1、9月10日TCI（天津→歐洲）錄得$1511.33/TEU和$2444.33/FEU，日環(huán)比持平。9月最新報(bào)價(jià)：馬士基9月第四周開艙價(jià)$1550/FEU，OCEAN聯(lián)盟線下報(bào)價(jià)降至$1750/FEU，Premier聯(lián)盟線下報(bào)價(jià)降至$1650/FEU。
2、8月全球十大集裝箱航線班輪準(zhǔn)班率錄得44.21%，創(chuàng)近4個(gè)月新低。其中，亞洲-歐洲航線錄得47.09%，高于前值43.95%。
3、據(jù)彭博社消息，特朗普親口對(duì)歐洲官員表示，為了迫使普京與烏克蘭談判，美國愿意對(duì)印度和中國大幅加征關(guān)稅，但前提是歐盟也得這樣做。
【市場邏輯】
行情回顧：船東持續(xù)降價(jià)，美國迫使歐盟對(duì)中印加關(guān)稅，導(dǎo)致期市整體偏弱運(yùn)行。不過，市場最低價(jià)已經(jīng)跌破成本價(jià)，部分投資者認(rèn)為班輪公司后續(xù)將挺價(jià)因而抄底，疊加以色列越境空襲卡塔爾令地緣局勢(shì)再度緊張，促使期市整體跌幅有限。
后市展望：市場已經(jīng)開啟價(jià)格戰(zhàn)，船東持續(xù)降價(jià)攬貨確保裝載率。
未來需要重點(diǎn)關(guān)注各大班輪公司在10-11月的停航情況，目前待定航次較多，增加了市場不確定性。10月已確定的周度艙位規(guī)模25.1萬TEU，另有周度2萬TEU待確定；11月上半月已確定的周度艙位規(guī)模27.6萬TEU，另有周度2.6萬TEU待確定。歐美對(duì)于中印在俄油二級(jí)關(guān)稅的征收同樣存在較強(qiáng)不確定性。以色列襲擊卡塔爾境內(nèi)目標(biāo)令中東局勢(shì)更為復(fù)雜化和擴(kuò)大化。
【交易策略】
船東連續(xù)降價(jià)，周三以考慮反彈時(shí)沽空，不宜追空。主力合約EC2510支撐位1200-1250點(diǎn)，壓力位1300-1350點(diǎn)。
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