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事件：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2026年2月動力電池月度數(shù)據(jù)，2月我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為141.6GWh，環(huán)比下降15.7%，同比增長41.3%。
　　2月電池產(chǎn)量環(huán)比下降15.7%，同比增長41.3%：2月，我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為141.6GWh，環(huán)比下降15.7%，同比增長41.3%。1-2月，我國動力和儲能電池累計產(chǎn)量為309.7GWh，累計同比增長48.8%。按照材料類型來劃分，2月三元電池產(chǎn)量26.9GWh，占比19.0%，產(chǎn)量環(huán)比和同比增速分別為-13.8%和+39.7%。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為114.6GWh，占比80.9%，產(chǎn)量環(huán)比減少16.1%，同比增長41.7%。
　　電池銷量同比增長25.7%：2月，我國動力和儲能電池銷量為113.2GWh，環(huán)比下降23.9%，同比增長25.7%。其中，動力電池銷量為74.5GWh，占總銷量65.9%，環(huán)比下降27.4%，同比增長11.4%；儲能電池銷量為38.6GWh，占總銷量34.1%，環(huán)比下降16.2%，同比增長67.3%。受春節(jié)因素擾動，2月電池產(chǎn)銷量均環(huán)比出現(xiàn)一定程度的下滑。
　　電池出口同比增長13.2%：2月，我國動力和儲能電池合計出口23.9GWh，環(huán)比下降0.9%，同比增長13.2%，占當月銷量20.6%。其中，動力電池出口量為16.9GWh，占總出口量70.6%，環(huán)比下降4.6%，同比增長31.9%；儲能電池出口量為7.0GWh，占總出口量29.4%，環(huán)比增長9.3%，同比下降15.5%。
　　動力電池裝車26.3GWh，同比下降24.6%：2月，國內(nèi)動力電池裝車量26.3GWh，環(huán)比下降37.4%，同比下降24.6%。其中三元電池裝車量5.7GWh，占總裝車量21.7%，環(huán)比下降39.1%，同比下降11.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量20.6GWh，占總裝車量78.3%，環(huán)比下降36.9%，同比下降27.5%。受購置稅退坡和春節(jié)因素影響，新能源汽車端需求出現(xiàn)一定短期擾動，因此動力電池裝車量出現(xiàn)下滑。
　　寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航裝車量位居前三：裝車量排名前三的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航，其裝車量分別為12.90GWh、3.56GWh和1.58GWh，市占率分別為49.10%、13.56%、6.00%，市占率環(huán)比變化分別為降低0.69個百分點、降低3.87個百分點、提升0.72個百分點。總體來看，動力電池格局較為穩(wěn)定，比亞迪受終端銷量影響裝車量占比出現(xiàn)明顯下滑。
　　投資建議：2025年全球動力電池出貨仍然快速增長，2026年預計增速有所放緩，而儲能電池的需求有望持續(xù)增長，成為拉動電池需求增長的重要動力。磷酸鐵鋰是儲能電池的主流體系，未來磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關公司有望充分受益，建議關注儲能電池業(yè)務占比較高的電池公司鵬輝能源、億緯鋰能。維持行業(yè)“領先大市”評級。
　　風險提示：需求不及預期；政策風險；技術路線發(fā)生重大變化；行業(yè)競爭加劇。