>> 中信建投-鐵路公路行業(yè)：端午假期國(guó)鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客同比增長(zhǎng)1.2%-260628
| 上傳日期： |
2026/6/28 |
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pdf 共11頁(yè) |
來(lái)源： |
中信建投 |
| 評(píng)級(jí)： |
強(qiáng)于大市 |
作者： |
韓軍,梁驍,宗楓 |
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核心觀點(diǎn)
1）2026年端午假期（6月19日至21日），國(guó)鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客699.2萬(wàn)人次，同比增加8.2萬(wàn)人次、增長(zhǎng)1.2%，創(chuàng)歷史同期新高?？土髯罡叻宄霈F(xiàn)在6月19日假期首日，當(dāng)日發(fā)送旅客290.5萬(wàn)人次。數(shù)據(jù)顯示，假期高鐵出行旅客占比達(dá)84.1%，普速列車旅客占比15.9%。旅客發(fā)送量排名前三的車站為廣州南站、深圳北站、長(zhǎng)沙南站，分別發(fā)送旅客93.1萬(wàn)、75.7萬(wàn)、53.6萬(wàn)人次；發(fā)送量排名前三的線路為廣深港高鐵、京廣高鐵、杭深高鐵，分別發(fā)送旅客102.4萬(wàn)、98.7萬(wàn)、50.8萬(wàn)人次。
2）6月26日，中國(guó)鐵路物流戰(zhàn)略合作客戶大會(huì)在北京召開。國(guó)鐵集團(tuán)同與會(huì)的108家企業(yè)共商合作、共謀發(fā)展，發(fā)布了6項(xiàng)中國(guó)鐵路物流新質(zhì)服務(wù)和8項(xiàng)中國(guó)鐵路物流特色產(chǎn)品。
行業(yè)動(dòng)態(tài)信息
行業(yè)綜述：從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深300的表現(xiàn)來(lái)看，本周（6月22日-6月26日）交運(yùn)板塊整體下跌，其中：鐵路板塊跌幅為2.86%，公路板塊跌幅為2.11%。
鐵路公路：端午假期國(guó)鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客同比增長(zhǎng)1.2%
端午假期國(guó)鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客同比增長(zhǎng)1.2%。2026年端午假期（6月19日至21日），國(guó)鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客699.2萬(wàn)人次，同比增加8.2萬(wàn)人次、增長(zhǎng)1.2%，創(chuàng)歷史同期新高?？土髯罡叻宄霈F(xiàn)在6月19日假期首日，當(dāng)日發(fā)送旅客290.5萬(wàn)人次。數(shù)據(jù)顯示，假期高鐵出行旅客占比達(dá)84.1%，普速列車旅客占比15.9%。旅客發(fā)送量排名前三的車站為廣州南站、深圳北站、長(zhǎng)沙南站，分別發(fā)送旅客93.1萬(wàn)、75.7萬(wàn)、53.6萬(wàn)人次；發(fā)送量排名前三的線路為廣深港高鐵、京廣高鐵、杭深高鐵，分別發(fā)送旅客102.4萬(wàn)、98.7萬(wàn)、50.8萬(wàn)人次。
國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布中國(guó)鐵路物流6項(xiàng)新質(zhì)服務(wù)和8個(gè)特色產(chǎn)品。6月26日，中國(guó)鐵路物流戰(zhàn)略合作客戶大會(huì)在北京召開。國(guó)鐵集團(tuán)同與會(huì)的108家企業(yè)共商合作、共謀發(fā)展，發(fā)布了6項(xiàng)中國(guó)鐵路物流新質(zhì)服務(wù)和8項(xiàng)中國(guó)鐵路物流特色產(chǎn)品。
中歐班列十年開行量增長(zhǎng)10.8倍。今年6月，中歐班列啟用統(tǒng)一品牌滿10年，中歐班列開行規(guī)模、通達(dá)范圍、服務(wù)品質(zhì)、輻射效應(yīng)大幅提升，年開行量由2016年的1702列增長(zhǎng)到2025年的20022列，10年增長(zhǎng)10.8倍，年均增長(zhǎng)31.5%，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐全境，國(guó)際物流品牌價(jià)值得到全球廣泛認(rèn)可，為促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)、推動(dòng)高水平對(duì)外開放、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
風(fēng)險(xiǎn)分析
高鐵建設(shè)速度不及預(yù)期
近年來(lái)高鐵建設(shè)快速發(fā)展的過(guò)程中，部分地區(qū)存在盲目建設(shè)高鐵、地鐵現(xiàn)象，出現(xiàn)“重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出”等情況，導(dǎo)致鐵路企業(yè)面臨較大的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，債務(wù)壓力倍增。若部分建成高鐵經(jīng)營(yíng)問(wèn)題較大，或?qū)?dǎo)致高鐵建設(shè)速度放緩，全國(guó)高鐵組網(wǎng)進(jìn)程放慢，從而導(dǎo)致全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)不平衡性持續(xù)性超出預(yù)期，帶來(lái)高鐵企業(yè)業(yè)績(jī)提升放緩。
能源價(jià)格大幅提升風(fēng)險(xiǎn)
受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響，能源價(jià)格存在大幅度上漲的風(fēng)險(xiǎn)。其次，俄烏沖突帶來(lái)國(guó)際能源市場(chǎng)不穩(wěn)定性增加，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)能源安全保障面臨一定壓力，能源價(jià)格存在大幅提升風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)鐵路企業(yè)成本大幅上漲。
其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
高速鐵路具有準(zhǔn)點(diǎn)率高、載客量大、經(jīng)濟(jì)舒適、受自然氣候影響小等優(yōu)點(diǎn)。2016-2019年京滬高鐵持續(xù)優(yōu)化列車開行方案，客座率穩(wěn)步提高、列車開行質(zhì)量不斷提升，與公路客運(yùn)、航空客運(yùn)形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)的局面。但是，如果未來(lái)公路網(wǎng)持續(xù)擴(kuò)張完善、航空客運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)水平不斷提高，仍可能影響旅客出行選擇，如果出現(xiàn)大幅影響旅客周轉(zhuǎn)量的情況，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。
清算政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)
由于鐵路行業(yè)“全程全網(wǎng)”的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，需要不同鐵路運(yùn)輸企業(yè)之間相互提供路網(wǎng)服務(wù)。為建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)之間公平、公正、公開的清算秩序，原鐵道部、原鐵路總公司先后制定了《鐵路運(yùn)輸進(jìn)款清算辦法》（鐵財(cái)〔2005〕16號(hào)）《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于明確有關(guān)財(cái)務(wù)清算事項(xiàng)的通知》（鐵總財(cái)〔2016〕230號(hào)）等相關(guān)規(guī)定。2016-2018年，清算政策保持了基本穩(wěn)定，確保了鐵路運(yùn)輸進(jìn)款清算的順利進(jìn)行，京滬高鐵也實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。未來(lái)隨著生產(chǎn)要素價(jià)格水平提高、路網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量提升、行業(yè)特點(diǎn)及供求關(guān)系變化，國(guó)鐵集團(tuán)清算項(xiàng)目、清算范圍、清算價(jià)格可能出現(xiàn)調(diào)整，如果出現(xiàn)不利變化，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。
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