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    事件：
    公司于業(yè)績(jī)公布第二日召開(kāi)了年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，就公司去年的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行分析，對(duì)今年的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了展望。出席本次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)包括董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民先生、黨委書(shū)記張子芳先生，副總兼財(cái)務(wù)總監(jiān)徐杰波先生、董秘謝兵先生，以及公司其他相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)等。
    評(píng)論：
    我們認(rèn)為，業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：1、 運(yùn)力供給：今年增長(zhǎng)較快，但“十二五”整體增速約8%。
    飛機(jī)凈增速約12%，但寬體機(jī)多（10 架），因此座位數(shù)增速要高于此，是三大航中運(yùn)力增速最快的公司。引入較多的寬體機(jī)，一方面投入國(guó)際市場(chǎng)外，另外還將投入國(guó)內(nèi)干線，將現(xiàn)行的窄體機(jī)替換出來(lái)投入二三線和中西部等市場(chǎng)。解決干線市場(chǎng)時(shí)刻資源緊張的同時(shí)，滿足中西部地區(qū)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。未來(lái)，公司還有21 架B737-300 將逐步退出市場(chǎng)，“十二五”整體增速并不快。
    2、 運(yùn)力投放：公司今年的戰(zhàn)略是鞏固國(guó)內(nèi)，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際。
    經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年的快速擴(kuò)張，公司的國(guó)際業(yè)務(wù)占比已經(jīng)達(dá)到了階段性的目標(biāo)。公司表示今年國(guó)際運(yùn)力投放增速放緩至20%幾。結(jié)合公司今年整體的運(yùn)力計(jì)劃，我們測(cè)算今年公司國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)力投放增速在9.5%左右。
    3、對(duì)今年的展望：國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線結(jié)構(gòu)對(duì)公司今年經(jīng)營(yíng)較為有利。
    （1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：二三線、中西部和旅游市場(chǎng)仍較旺，公司對(duì)今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旺季的經(jīng)營(yíng)有信心。需求方面，公司有優(yōu)勢(shì)的二三線、中西部城市，以及旅游市場(chǎng)需求都不錯(cuò)。運(yùn)力方面，國(guó)內(nèi)運(yùn)力投放增速較大，預(yù)計(jì)增速在9.5%左右。但整體仍是供需平衡狀態(tài)。另外，盡管東航今年也要加大國(guó)內(nèi)的投入，特別是中西部的投入，但是各公司的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)還是有所差異。
    （2）國(guó)際市場(chǎng)：業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和航線結(jié)構(gòu)決定公司所受影響將較小。需求方面，公司國(guó)際航線中澳新航線占比較多（約25%），加上日韓等東北亞地區(qū)和北美地區(qū)，基本上占了公司國(guó)際市場(chǎng)的50%左右。這些地區(qū)的市場(chǎng)需求是不錯(cuò)的。而影響較大的歐洲航線占比僅約12%，同時(shí)公司新開(kāi)的阿姆斯特丹和巴黎航線本身需求較好，即將開(kāi)航的倫敦航線亦有歐洲至澳洲的第六航權(quán)市場(chǎng)做支撐，同時(shí)倫敦奧運(yùn)會(huì)的相關(guān)客流已逐步開(kāi)始起來(lái)。
    4、 今年一季度情況：好于去年。
    （1）公司經(jīng)營(yíng)的巴黎、阿姆斯特丹和澳洲航線同比都有上升。因此，歐洲+美洲+澳新的整體情況和去年相差無(wú)幾。