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>> 廣發(fā)證券-招商輪船(601872)投資拐點(diǎn)顯現(xiàn):三大拐點(diǎn)催生長(zhǎng)期投資價(jià)值-120721
上傳日期:   2012/7/23 大小:   3185KB
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評(píng)級(jí):   買入 作者:   張亮
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公司拐點(diǎn)
    (1)戰(zhàn)略發(fā)展拐點(diǎn)。公司高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整,更換總經(jīng)理和兩名副總經(jīng)理。從中我們可以看到招商局集團(tuán)對(duì)航運(yùn)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略地位在重視并著重加強(qiáng)油運(yùn)業(yè)務(wù);我們預(yù)計(jì)后續(xù)公司有可能推動(dòng)高管績(jī)效激勵(lì)制度。
    (2)規(guī)模拐點(diǎn)——我們預(yù)計(jì)公司有可能在底部通過租船經(jīng)營(yíng)等方式放大經(jīng)營(yíng)杠桿。2014 年左右公司VLCC 數(shù)量目標(biāo)擴(kuò)充至30 條以上,目前僅13 條,規(guī)模翻倍。且底部擴(kuò)充有助于攤低公司營(yíng)運(yùn)成本,能夠增大公司盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
    二、行業(yè)拐點(diǎn)
    (1)供給向下,需求向上——長(zhǎng)期來看,油運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)性向上確立油輪訂單運(yùn)力比處于近十年低位;船公司現(xiàn)金流困境導(dǎo)致部分訂單被撤銷;二手船價(jià)回落,拆船換取現(xiàn)金流增多。未來三年運(yùn)力供給增速向下。
    根據(jù)IMF 最新對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的預(yù)估,全球經(jīng)濟(jì)在遭遇金融危機(jī)、歐債危機(jī)后整體將呈現(xiàn)逐步復(fù)蘇的趨勢(shì),油運(yùn)需求將緩慢好轉(zhuǎn)。
    (2)行業(yè)底部確立——破產(chǎn)重組、行業(yè)整合力度在加大,行業(yè)拐點(diǎn)隱現(xiàn)。
    三、政策拐點(diǎn)——政策紅利,稅收上下游扶持等政策。
    短期催化劑:國(guó)家層面出臺(tái)扶持航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策;TD3 航線TCE 見底回升(四季度是油運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季,運(yùn)價(jià)季節(jié)性回升)。
    投資建議:
    我們預(yù)計(jì)公司2012-2014 年EPS(完全攤薄后)為0.04、0.15 和0.38 元,成長(zhǎng)性較為顯著;公司絕對(duì)股價(jià)和估值處于歷史低谷,按照公司船舶重估后的每股凈資產(chǎn)以及金融危機(jī)期間(2008.10-2012.7)的估值中樞1.57 倍PB 測(cè)算,目前公司合理股價(jià)為3.6 元,給予“買入”評(píng)級(jí)。
    風(fēng)險(xiǎn)提示
    經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程低于預(yù)期;全球輸油管道建設(shè);新的油氣田發(fā)現(xiàn)
 
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