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一、2013 年鐵路建設(shè)恢復(fù)，設(shè)備投資將迎來(lái)高增長(zhǎng)
    鐵道部今年經(jīng)過(guò)四次上調(diào)投資規(guī)模后，全年的投資規(guī)模將達(dá)到6300 億元，我們預(yù)計(jì)今年可以完成6000-6300 億，未來(lái)兩年的投資規(guī)?？赡茉?500-7000 億。
    2012 年基建投資規(guī)模已從年初的4060 億元提高到5160 元，增加了1100 億元，幅度達(dá)到27%。投資規(guī)模的不斷追加，意味著下半年鐵路建設(shè)投資加碼，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)將在明年上半年開(kāi)始顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)2013 年基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300 億，高于2012 的5160 億元；2013 年預(yù)計(jì)設(shè)備投資1250 億，較今年的800 億將大幅提升56%，今年底有望啟動(dòng)動(dòng)車(chē)組招標(biāo)。
    今年鐵路投資持續(xù)回升，先期主要用于還款、征地，明年上半年將進(jìn)入投資高峰。
    鐵道部數(shù)據(jù)，1-10 月我國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資4252 億元，同比下降0.9%，其中基建投資3618 億元，同比下降1.5%；10 月份完成固定資產(chǎn)投資810 億元，同比增長(zhǎng)141%，其中基建投資698 億元，同比大增241%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，如期繼續(xù)加速。今年鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目從年初計(jì)劃的9 個(gè)大增到19 個(gè)，其中年初9個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目中僅有成蘭鐵路（619 億）、渝萬(wàn)鐵路（230 億）、成都至蒲江鐵路（157 億）投資額較大，其余6 個(gè)項(xiàng)目為一些聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和第二線(xiàn)的小項(xiàng)目，但項(xiàng)目調(diào)整后增加了寶蘭客專(zhuān)、鄭徐客專(zhuān)、海南西環(huán)、蒙西到華中煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)荊州至岳陽(yáng)段、西成鐵路西安至江油段等投資總額約為4246 億元的工程，預(yù)計(jì)2013 年將有蒙西到華中煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、石濟(jì)客專(zhuān)、呼和浩特到張家口鐵路等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目擬安排新開(kāi)工。
    2013-2014 年高鐵將迎來(lái)竣工高峰，對(duì)設(shè)備的需求進(jìn)入高峰期。高鐵規(guī)劃口徑由客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)改成快速路，很難做精確統(tǒng)計(jì)。按新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的口徑，“十二五”期間高鐵（250-350 公里時(shí)速）的建設(shè)里程1.5 萬(wàn)公里，扣除2011 年峻工1500 公里，2012 年竣工2700 公里，那未來(lái)三年僅高鐵每年的竣工里程應(yīng)該在3000 公里以上，若再加上城際鐵路、快速路則更多。明年比較確定要投入運(yùn)營(yíng)的客專(zhuān)和城際有：津保鐵路（250KM，兼顧貨運(yùn)）、津秦客專(zhuān)、寧杭高鐵、廈深鐵路、成綿樂(lè)客專(zhuān)、向莆鐵路、柳南城際、渝利鐵路、天平鐵路、沈丹客專(zhuān)共計(jì)2783 公里，預(yù)計(jì)2013 年開(kāi)通4400 公里客專(zhuān)和城際，較今年大幅增長(zhǎng)，隨著四縱四橫的通車(chē)，未來(lái)三年動(dòng)車(chē)組需求將進(jìn)入高峰。
    暫停了兩年的動(dòng)車(chē)組招標(biāo)有望在今年末重啟，明年三月將啟動(dòng)橋梁支座招標(biāo)。我們預(yù)測(cè)明年鐵路設(shè)備投資金額估計(jì)在1250 億左右，其中動(dòng)車(chē)約700 億，機(jī)車(chē)約290 億，普客約80 億，貨車(chē)180 億元。據(jù)中證報(bào)報(bào)道，目前鐵道部動(dòng)車(chē)組招標(biāo)工作已經(jīng)進(jìn)入準(zhǔn)備流程，預(yù)計(jì)招標(biāo)數(shù)量約在350 列至400 列之間，按照1.5 億元/列計(jì)算，大概在525-600 億元之間。