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>> 華泰證券-一汽轎車(000800)3季業(yè)績(jī)預(yù)告點(diǎn)評(píng):整體上市進(jìn)入博弈期,公司大拐點(diǎn)趨勢(shì)明確“買入”-131013
上傳日期:   2013/10/14 大?。?/td>   771KB
格式:   pdf 來(lái)源:   
評(píng)級(jí):   買入 作者:   姚宏光,馮沖,丁云波
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
    2013 年10 月11 日發(fā)布3 季度業(yè)績(jī)預(yù)告, 3 季度單季實(shí)現(xiàn)0.04-0.14 元,低于市場(chǎng)預(yù)期。
    3 季度公司銷量繼續(xù)快速增長(zhǎng),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí): 3 季度公司整車銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭良好,在相對(duì)淡的季節(jié),仍實(shí)現(xiàn)整車銷量7.2%的環(huán)比增長(zhǎng),銷售收入環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。其中新產(chǎn)品X80 3 季度銷售超過(guò)1.6 萬(wàn)輛。公司在3 季度營(yíng)收方面表現(xiàn)良好,高盈利產(chǎn)品銷量占比不斷提升。
    非常態(tài)費(fèi)用支出導(dǎo)致3季報(bào)業(yè)績(jī)低于預(yù)期:3 季度奔騰B50 庫(kù)存處理費(fèi)用在5 千萬(wàn)元左右;公司計(jì)提了新馬6 與CX-7 的前期宣傳費(fèi)、新車預(yù)生產(chǎn)費(fèi)等,計(jì)提額度在2-2.5 億之間。此兩項(xiàng)費(fèi)用支出約在2.5-3 億元之間,公司在3 季度實(shí)際盈利應(yīng)在4.5 億以上,EPS 在0.27 元以上。新車上市費(fèi)用支出并非常態(tài)化支出,僅在上市前后支出, 從一汽轎車新車投放進(jìn)程來(lái)看,2014 年僅有B70 一款車需要投放,新車上市費(fèi)用后續(xù)將大幅減少,因此季度費(fèi)用水平將回歸常態(tài)。 
   一汽集團(tuán)整體上市的投資邏輯重新開(kāi)啟:2011 年7 月一汽集團(tuán)股份有限公司成立, 為了避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特向一汽轎車作出不可撤銷承諾,將在成立后5 年內(nèi)整合所屬的轎車整車業(yè)務(wù),以解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。根此推算,2016 年7 月之前一汽股份必須完成對(duì)一汽轎車整合重組;此類重大重組事件,涉及諸多審批程序,至少在1 年前就必須啟動(dòng),因此2015 年7 月是一汽集團(tuán)內(nèi)部啟動(dòng)的最后時(shí)間點(diǎn),一汽集團(tuán)不會(huì)把操作時(shí)間點(diǎn)卡的如此嚴(yán)格,以免將自己陷入進(jìn)退無(wú)據(jù)可守的地步。因此我們判斷從當(dāng)前時(shí)點(diǎn)到2014 年全年將是一汽集團(tuán)啟動(dòng)整體上市的活躍期。由于市場(chǎng)傳言4 季度IPO 將重新開(kāi)閘,而公司在3 季度又采取極其謹(jǐn)慎的非常規(guī)財(cái)務(wù)處理方式,使得3 季報(bào)的業(yè)績(jī)低于市場(chǎng)預(yù)期,我們認(rèn)為這是一汽集團(tuán)整體上市的重要信號(hào),投資進(jìn)入博弈期,這將成為除基本面之外的另一股價(jià)催化劑,在此時(shí)點(diǎn)提醒投資者重點(diǎn)注意。 
    投資建議“買入”:根據(jù)我們測(cè)算2013-2015 年,公司將實(shí)現(xiàn)整車銷售為24.5、36、45 萬(wàn),同比增速33.7%、46.6%、24%,綜合產(chǎn)能利用率將從13 年60%,提升到14 年的86%,15 年的滿產(chǎn),大拐點(diǎn)趨勢(shì)明確。2013-2015 年EPS 分別為0.95、1.87、2.48 元,再有整體上市事件兜底,繼續(xù)強(qiáng)烈推薦,給予“買入”評(píng)級(jí)
    風(fēng)險(xiǎn)提示:新產(chǎn)品銷量不達(dá)預(yù)期,整體上市進(jìn)程延后。
 
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