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    軍機(jī)業(yè)務(wù)延續(xù)階段性成長
    當(dāng)前公司轟炸機(jī)產(chǎn)品最新改進(jìn)型號——轟六K 持續(xù)批量交付南京、廣州軍區(qū)空軍航空兵部隊(duì)。運(yùn)9 批產(chǎn)交付速率提升，引領(lǐng)另一主要系列產(chǎn)品運(yùn)輸機(jī)/特種飛機(jī)的成長?！案咝隆毕盗刑胤N飛機(jī)持續(xù)豐富、拓展產(chǎn)品線，業(yè)務(wù)量保持飽滿狀態(tài)。新型中型運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)20“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)的研制工作持續(xù)推進(jìn)，今年2 月運(yùn)20 的第三架試飛原型機(jī)總裝下線。
    民機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營事故陰霾揮之不去
    以海南航空投資加納AWA 航空帶動國內(nèi)組裝ERJ-145 走出國門為借鑒，公司力圖通過BOT 項(xiàng)目出口“曲線救國”?；I劃中的幸福航空入股坦桑尼亞航空、奧凱航空入股佛得角TACV 航空的項(xiàng)目在總理訪非期間“站臺吆喝”的助威下有望加速推進(jìn)，這無疑給因事故頻發(fā)而陷于出口銷售瓶頸的MA60 帶來福音。如同以往，在業(yè)務(wù)開拓中公司始終急功近利地寄希望于營銷和售后，未將產(chǎn)品性能、質(zhì)量的改進(jìn)作為根本，舍本逐末的做法只能令營銷努力事倍功半、運(yùn)營事故此起彼伏。
    新西蘭暫停經(jīng)濟(jì)援助、發(fā)布旅游警示，世界銀行在對湯加國內(nèi)交通運(yùn)輸安全狀況初步評估中亦給予MA60 負(fù)面評價(jià)，引進(jìn)MA60 的不利影響令湯加政府不堪其擾。本周湯加航空簽約采購兩架Jetstream 32，替換由中國援助的運(yùn)營不足一年的MA60。6 月底，尼泊爾受援的首架MA60 將投入運(yùn)營。尼國內(nèi)民航安全運(yùn)營記錄不佳、機(jī)場起降運(yùn)營條件糟糕的狀況已持續(xù)多年，惡劣的外部運(yùn)營環(huán)境下MA60 由于自身可靠性不足出現(xiàn)運(yùn)營事故的風(fēng)險(xiǎn)將再次被放大