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    積極探索AI 應(yīng)用等前沿技術(shù)，科目三業(yè)務(wù)持續(xù)滲透：上半年公司科目三業(yè)務(wù)的高成長(zhǎng)性得以延續(xù)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)21.65%，毛利率進(jìn)一步提升。目前科目三共有100 多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，但只有少數(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化評(píng)判，尚以人工評(píng)判為主，效率較為低下。公司正積極開展人工智能駕考新技術(shù)研究，基于機(jī)器視覺的駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙渥R(shí)別、基于機(jī)器視覺的道路環(huán)境目標(biāo)識(shí)別、基于激光雷達(dá)的目標(biāo)探測(cè)技術(shù)等，通過創(chuàng)新性研究取得了階段性成果，基本可以實(shí)現(xiàn)85%的自動(dòng)化評(píng)判水平。從之前科目一、二自動(dòng)化測(cè)試發(fā)展的政策推動(dòng)路徑上看，下游廠商的實(shí)現(xiàn)能力是公安部參考的重要標(biāo)準(zhǔn)，一旦有成熟技術(shù)面世，政策上的推動(dòng)有望迅速跟進(jìn)，從而帶來科目三滲透率的快速提升。
    機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚤O(jiān)管平臺(tái)全國推廣初見成效，構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力新一極：公安部對(duì)考場(chǎng)便民化提出了要求，即通過利用社會(huì)資源，提高考試供給能力，向縣級(jí)推廣。但考場(chǎng)下放后如何監(jiān)管，又是亟需解決的問題。在目前市面上的監(jiān)管平臺(tái)中，只有多倫一家公司通過了公安部權(quán)威部門的檢測(cè)認(rèn)證。公司所推出的監(jiān)管平臺(tái)前端設(shè)備主要用于檢測(cè)，后臺(tái)用于復(fù)核，一旦后臺(tái)檢測(cè)出前端設(shè)備存在屏蔽、遮擋和篡改等問題，會(huì)立即報(bào)警，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度遠(yuǎn)大于科目二、三的評(píng)判軟件，具有高壁壘特征。未來該平臺(tái)將面向全國開放，只要符合標(biāo)準(zhǔn)就可以接入，目前在江西全省得到了較快的試點(diǎn)，剩余的11 個(gè)地市必須在年內(nèi)完成部署。廣西、吉林、新疆等地也在積極試點(diǎn)。
    駕駛模擬器業(yè)務(wù)有望貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)高彈性：新版駕培教學(xué)大綱出臺(tái)不久，科目二從21 學(xué)時(shí)（模擬器3，行車18）減少到16 個(gè)學(xué)時(shí)（模擬器4，行車12）。
    如何在有限的時(shí)間內(nèi)提高學(xué)車效率？自動(dòng)化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)顯得非常明顯。隨著反饋效應(yīng)在自動(dòng)化教學(xué)中的引入，對(duì)于學(xué)員的每一個(gè)動(dòng)作，自動(dòng)化評(píng)判程序都會(huì)做出結(jié)果判斷和正確示范。目前駕駛模擬器的盈利模式包括銷售、租用以及未來的分成等，在總學(xué)時(shí)下降的前提下，必將直面巨大的市場(chǎng)空間。
    “強(qiáng)烈推薦-A”評(píng)級(jí)：預(yù)計(jì)2016~2018 年的EPS 分別為1.69、2.17、2.79元，現(xiàn)價(jià)對(duì)應(yīng)48/37/29 倍PE。維持“強(qiáng)烈推薦-A”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)110 元。
    風(fēng)險(xiǎn)提示：科目三及新業(yè)務(wù)增速低于預(yù)期；多倫學(xué)車推廣進(jìn)度不及預(yù)期