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>> 中泰證券-北特科技(603009)業(yè)績高速推進(jìn),EPS滲透拉動值得期待-170117
上傳日期:   2017/1/17 大?。?/td>   450KB
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評級:   持有 作者:   王晛
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公司發(fā)布2016 年年報,全年實現(xiàn)營業(yè)收入8.01 億元,同比增長13.29%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤0.56 億元,同比增長20.10%,對應(yīng)EPS 為0.46 元,公司四季度單季實現(xiàn)營業(yè)收入2.20 億元,同比增長4.75%,環(huán)比增長15.79%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤0.18 億元,同比增長17.19%,環(huán)比增加50%,對應(yīng)EPS 為0.13 元。公司營業(yè)收入和業(yè)績整體符合我們的預(yù)期,但轉(zhuǎn)向器業(yè)務(wù)營收和毛利率超出我們的預(yù)期(同比增長分別增加9 和3 個百分點(diǎn)),減震器業(yè)務(wù)營收低于我們的預(yù)期(同比增長僅增加1 個百分點(diǎn)):轉(zhuǎn)向器配件業(yè)務(wù)主要由于需求端乘用車在2016 年購置稅減半(5%稅率)和內(nèi)生需求帶動下的高速(同比增長15.6%)放量以及本身精益生產(chǎn)對毛利率改善的拉動,若2017 年執(zhí)行7.5%稅率將產(chǎn)生一定影響;減震類產(chǎn)品則受制于減震類產(chǎn)品品類單一、行業(yè)競爭加劇,若2017 年減震活塞桿產(chǎn)品在輕量化、節(jié)能減排的空心活塞桿項目擴(kuò)產(chǎn)取得突破,將占領(lǐng)高端減震類市場從而提升市場競爭力和毛利率。
    中長期增長邏輯依然存在,EPS 替代+產(chǎn)能釋放,量價齊升開啟新一輪成長:我們認(rèn)為公司在外需EPS滲透需求、活塞桿輕量化趨勢和內(nèi)生產(chǎn)能釋放的雙重背景下將迎來成長2.0 時代:(1)EPS 電子轉(zhuǎn)向器我們認(rèn)為從國產(chǎn)替代相對角度(2015 年開始,中國將超越歐美和日本,成為全球第一大EPS 市場)和行業(yè)滲透率提升絕對角度(目前滲透大約在30%,遠(yuǎn)低于歐洲75%、日本90%等),公司配套部件將顯著受?
    益迎來量價齊升行情(單套價格有望翻2-3 倍);2)公司中空活塞桿在汽車減震器加工工藝屬于創(chuàng)新工藝,已于2015 年量產(chǎn),目前市場空白階段幾乎壟斷,未來將在技術(shù)完全成熟后擴(kuò)大了國內(nèi)的市場份額;(3)公司2016年實施7.36億定增項目緩解生產(chǎn)線瓶頸(目前長春轉(zhuǎn)向器和減震器產(chǎn)能利用率紛紛超100%),預(yù)計2017年轉(zhuǎn)向配件和活塞桿產(chǎn)能同比分別增加15/30%(見附表);且產(chǎn)品逐漸由毛壞件逐步向半成品件、成品件發(fā)展,產(chǎn)品綜合毛利率有望進(jìn)一步提升。
    外延并購值得期待:公司市占率第一,長期來看業(yè)務(wù)開展的邊際收益衰減,中短期來看,"7.9億足現(xiàn)金+48%高股權(quán)集中+31.5%低資產(chǎn)負(fù)債"等外部條件為公司外延并購中小型規(guī)模企業(yè)提供了良好的外部環(huán)境??紤]到公司上市三年來從未有過兼并收購動作,我們認(rèn)為外延擴(kuò)張可能是公司未來尋找發(fā)展的方向之一。
    盈利預(yù)測及投資建議:基于公司在轉(zhuǎn)向器齒輪配件及減震器活塞桿雙業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭地位,我們看好公司在后續(xù)EPS電子轉(zhuǎn)向在汽車滲透上升中帶來的量價齊升的增量空間。同時考慮到公司市值小、公司未來尋求外延發(fā)展可能性較大。我們預(yù)測公司在內(nèi)生穩(wěn)健及外延成長驅(qū)動下,未來三年業(yè)績將迎來穩(wěn)步上升通道,預(yù)計未來三年營收為896.30、1,008.94、1,136.49百萬,同比增長11.97%、12.57%、12.64%,歸母凈利潤為71.35、81.86、92.73百萬,同比增長27.95%、14.72%、13.28%,送轉(zhuǎn)后我們預(yù)計EPS分別為0.48、0.55、0.62,對應(yīng)PE分別為116x和101x和89x,2017年EPS略微下調(diào),我們維持前次目標(biāo)價54元不變,對應(yīng)2017年P(guān)E為112x,給與"持有評級"。
    風(fēng)險提示:EPS滲透率速度不及預(yù)期;定增項目不達(dá)預(yù)期;下游汽車增速放緩趨勢,解禁風(fēng)險
 
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