>> 興業(yè)證券-英維克(002837)深度報告:數(shù)據(jù)中心制冷龍頭,5G差異化精品標的-180924
| 上傳日期: |
2018/9/25 |
大小: |
1845KB |
| 格式: |
pdf 共25頁 |
來源: |
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| 評級: |
審慎增持(首次) |
作者: |
鄒杰,王勝,成尚汶 |
| 下載權限: |
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數(shù)據(jù)中心溫控業(yè)務是公司基礎業(yè)務,順應IDC行業(yè)的快速增長與IDC溫控的技術更新?lián)Q代,英維克快速成長起來: A、IDC是云計算的基礎設施。2017年我國IDC市場達946.1億元,同比增長32.4%。預計2020年,市場規(guī)模將超過2000億元,復合增長率接近30%。而IDC屬于高能耗行業(yè),降低能耗,即降低PUE,成為IDC建設的核心訴求之一。 B、英維克以客戶為中心,不斷追隨IDC更新?lián)Q代的腳步,推出領先的溫控方案。成功崛起于IDC微模塊化趨勢,成為騰訊等互聯(lián)網公司的主力供應商;隨著IDC的大型化,英維克領先國內同行推出蒸發(fā)冷卻方案,市場占有率迅速提升。 5G基站溫控市場將"量價齊升"。通信基站溫控與IDC溫控一脈相承,技術協(xié)同性極強,近年來受4G基站建設下滑影響業(yè)績貢獻有限,然而隨著5G大規(guī)模建設日益臨近,預計將會進入新一輪快速成長階段: A、由于5G網絡的無線頻率較高,需要建設更加密集的基站做到與4G同樣的覆蓋,所以5G基站建設數(shù)量將大幅提升; B、由于5G將采用大規(guī)模陣列天線,導致5G基站能耗將是4G基站的3-4倍,必然會對室外機柜溫控提出更高要求,帶來單基站溫控價值的提升。 除此之外,英維克在同一技術平臺上"跨界創(chuàng)新",進入新能源車空調和軌交空調領域: ①新能源汽車代表了汽車發(fā)展大方向,空調是新能源汽車中除動力電機之外能耗最高的部件,對續(xù)航里程具有重大影響,具有較高價值量。新能源客車市場已經比較成熟,未來預期平穩(wěn),客車空調每年約60億市場規(guī)模,公司有望憑借技術優(yōu)勢提升市占率。 ②軌交空調方面,主要受益于軌交建設高景氣,在宏觀經濟下行壓力加劇的環(huán)境下,軌交等基建投資顯著回暖,需求景氣有望持續(xù)。 盈利預測與估值。作為精密溫控設備行業(yè)龍頭,公司管理團隊優(yōu)秀技術實力突出,三大業(yè)務領域布局全面,協(xié)同效應強,下游數(shù)據(jù)中心/云計算需求、5G建設需求和新能源車需求均可保持高景氣,整體業(yè)績增長可期。 我們預測公司2018-2020年收入為11.0/14.8/20.0億,凈利潤為1.06/1.46/2.08億元,EPS為0.49/0.68/0.97元,對應2018年9月21日股價(14.86元)PE 為30倍、22倍及15倍,首次覆蓋給予"審慎增持"評級。 風險提示:各個業(yè)務條線市場拓展不及預期;行業(yè)景氣度提升,但如果競爭加劇可能導致毛利率承受壓力;運營商大客戶采購模式變化的風險;上海科泰整合程度不及預期;新產品研發(fā)進展不及預期;并購產生商譽存在減值風險。
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