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>> 國(guó)信證券-航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)航空10月數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng):國(guó)際航線(xiàn)顯著增量,復(fù)蘇之路或已開(kāi)啟-221116
上傳日期:   2022/11/16 大?。?/td>   521KB
格式:   pdf  共10頁(yè) 來(lái)源:   國(guó)信證券
評(píng)級(jí):   超配 作者:   姜明,曾凡喆
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
事項(xiàng):
  各航司披露2022年10月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。因疫情及重大活動(dòng)影響,10月民航旅客量同比降幅擴(kuò)大,三大航及吉祥航空旅客運(yùn)輸量同比降幅超過(guò)50%,春秋航空旅客運(yùn)輸量同比下降49.2%。三大航及吉祥航空客座率在65%左右,春秋航空為76.0%。值得一提的是,隨著國(guó)際航線(xiàn)熔斷政策的持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)和國(guó)際航線(xiàn)復(fù)航加班的持續(xù)推進(jìn),各航司國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)投恢復(fù)至2019年的5%以上,同比實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。
  2022年11月11日,衛(wèi)健委落實(shí)11月10日政治局會(huì)議部署,落實(shí)進(jìn)一步優(yōu)化防控工作的二十條措施。措施中明確對(duì)入境旅客、密接者的隔離期從7天集中隔離+3天居家健康監(jiān)測(cè)管理措施為5天集中隔離+3天居家隔離;取消次密接判斷,取消中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),僅保留“高、低”兩類(lèi),取消入境航班熔斷機(jī)制,加大整治“一刀切、層層加碼”問(wèn)題等內(nèi)容。各地積極響應(yīng),陸續(xù)解綁層層加碼的措施,行動(dòng)向新“二十條”看齊。我們認(rèn)為民航的復(fù)蘇之路或已開(kāi)啟,盡管我們距離真正意義的恢復(fù)正常仍有很長(zhǎng)的一段路要走,但關(guān)鍵的一步或許已經(jīng)邁出,出行板塊的復(fù)蘇右側(cè)或已到來(lái)。
  從行業(yè)基本面分析來(lái)看:供給端,2011-2019年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量年化增速10.1%,而在經(jīng)營(yíng)壓力較大的2020-2021年,各航司顯著降低運(yùn)力引進(jìn),民航運(yùn)輸飛機(jī)增速僅分別為2.2%、3.8%。2022年前10個(gè)月民航引進(jìn)客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(不考慮退出)為85架,僅為2021年底民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模的2.1%,繼續(xù)大幅偏離歷史增速中樞。
  連續(xù)的運(yùn)力低增長(zhǎng)為供需反轉(zhuǎn)創(chuàng)造先決條件,且當(dāng)前票價(jià)改革持續(xù)推進(jìn),核心公商務(wù)干線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票天花板被不斷推高,同樣為未來(lái)供需反轉(zhuǎn)后的運(yùn)價(jià)積攢彈性。我們認(rèn)為如有朝一日需求恢復(fù),民航運(yùn)價(jià)向上彈性大,業(yè)績(jī)有望創(chuàng)歷史新高。
  我們繼續(xù)看好疫情影響消退后民航供需反轉(zhuǎn)的大方向,在連續(xù)低運(yùn)力引進(jìn),票價(jià)改革,歷史高客座率的共振刺激下,民航業(yè)績(jī)有望創(chuàng)歷史新高,繼續(xù)推薦板塊性的行業(yè)投資機(jī)會(huì),推薦中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航、春秋航空、吉祥航空、華夏航空
  投資建議:
  我們繼續(xù)看好疫情影響消退后民航供需反轉(zhuǎn)的大方向,在連續(xù)低運(yùn)力引進(jìn),票價(jià)改革,歷史高客座率的共振刺激下,民航業(yè)績(jī)有望創(chuàng)歷史新高,繼續(xù)推薦板塊性的行業(yè)投資機(jī)會(huì),推薦中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航、春秋航空、吉祥航空、華夏航空。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:
  宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下滑,疫情反復(fù),油價(jià)匯率劇烈波動(dòng),安全事故
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