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中泰證券-充電樁行業(yè)報(bào)告:海外市場(chǎng)空間空前顯著,看好出海布局及直流快充滲透率提升-221208
上傳日期:
2022/12/9
大小:
3086KB
格式:
pdf 共47頁(yè)
來(lái)源:
中泰證券
評(píng)級(jí):
--
作者:
王可
,
王子杰
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量與滲透率創(chuàng)新高,充電樁建設(shè)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源車(chē)增速。充電樁行業(yè)的成長(zhǎng)邏輯是下游新能源車(chē)銷(xiāo)量帶動(dòng)上游充電樁的產(chǎn)銷(xiāo),使車(chē)樁保有量之比維持在合理的范圍內(nèi)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)自2021年下半年開(kāi)始飛速發(fā)展,我國(guó)2022年10月新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)30.2%,而全球新能源車(chē)滲透率從2015年的0.6%上升至2021年的8.3%。2022年9月我國(guó)車(chē)樁比為2.6:1,2021年美國(guó)公共充電樁車(chē)樁比為17.7:1,歐洲為16.4:1,海外如歐洲、美國(guó)車(chē)樁比近年呈現(xiàn)不降反升趨勢(shì),目前仍有較大改善空間。
國(guó)內(nèi)外政策全面發(fā)力,充電樁市場(chǎng)規(guī)模超千億,歐美市場(chǎng)增速更高。充電樁建設(shè)是我國(guó)“新基建”之一。歐洲市場(chǎng)于21年7月發(fā)布“fit for 55”一攬子計(jì)劃,確保主要道路每隔60公里就有1座電動(dòng)汽車(chē)充電站?!睹绹?guó)就業(yè)計(jì)劃》計(jì)劃投資1740億美元于新能源汽車(chē)市場(chǎng),并規(guī)劃在未來(lái)建設(shè)50萬(wàn)臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們測(cè)算中國(guó)及歐美充電樁市場(chǎng)規(guī)模有望從2022年402億元增長(zhǎng)至2025年1674億元,CAGR達(dá)60%,其中歐美CAGR有望達(dá)79%,而國(guó)內(nèi)CAGR有望超40%,分直流/交流看,未來(lái)直流樁規(guī)模增速更高。
充電樁分為交流慢充和直流快充,未來(lái)高壓高功率直流快充是行業(yè)發(fā)展方向。經(jīng)測(cè)算,22-25年歐美市場(chǎng)直流樁規(guī)模增速有望達(dá)124%,而國(guó)內(nèi)直流樁規(guī)模復(fù)合增速有望達(dá)46%,遠(yuǎn)超于交流樁增速,直流快充市場(chǎng)滲透率提升勢(shì)在必行。
國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)與歐美充電樁市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局、商業(yè)模式和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)均有所不同,海外市場(chǎng)盈利能力較優(yōu)。國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中,上游和中游設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,而重資產(chǎn)的下游運(yùn)營(yíng)商集中度較高,以專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)商和國(guó)企運(yùn)營(yíng)商為主;美國(guó)充電樁行業(yè)高度集中,由以ChargePoint為代表的運(yùn)營(yíng)商,和以特斯拉為代表的車(chē)企共同主導(dǎo);歐洲充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,參與者包括設(shè)備商、運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商,商業(yè)模式豐富。
投資建議:在政策及市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下,充電樁市場(chǎng)尤其是海外市場(chǎng)有望充分受益,需求迎來(lái)拐點(diǎn)。類(lèi)比戶(hù)儲(chǔ)行業(yè),相較于出海的逆變器和電池企業(yè),充電樁企業(yè)業(yè)務(wù)更為復(fù)雜,毛利率略有差距,但是相較于國(guó)外充電樁企業(yè),國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)更具成本優(yōu)勢(shì),有望受益于海外需求高增,實(shí)現(xiàn)規(guī)模和盈利增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)于近年加速海外擴(kuò)展力度,海外市場(chǎng)份額有望迅速提升。歐美的汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)相較于國(guó)內(nèi)更為嚴(yán)苛,樁企“出海”的短期關(guān)鍵在于是否取得標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,中長(zhǎng)期在于能否建立售后和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)關(guān)注:①已取得海外認(rèn)證的領(lǐng)先設(shè)備供應(yīng)商,如綠能慧充、盛弘股份、道通科技;②核心部件充電模塊龍頭供應(yīng)商通合科技、英飛源;③專(zhuān)注充電樁運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)龍頭:特銳德。
風(fēng)險(xiǎn)提示:新能源車(chē)需求增長(zhǎng)不及預(yù)期;充電樁建設(shè)進(jìn)度不及預(yù)期;企業(yè)出海業(yè)務(wù)進(jìn)展不及預(yù)期;研報(bào)使用信息更新不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn);市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算偏差。
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