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行業(yè)動態(tài)信息
　　行業(yè)綜述：
　　從交運各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（12月26日-12月30日）交運板塊整體較為穩(wěn)定。本周航空、機場板塊分別下跌0.93%和2.83%。
　　航空：元旦假期客運航班量同比下降16.1%，國內(nèi)機票燃油費下調(diào)
　　2023年元旦假期（12月31日-1月2日）民航客運航班量同比下降16.1%，假期最后一天迎來出行高峰，恢復至2019年同期的63.4%。元旦假期后至除夕當日之間的機票含稅價格達1014元，同比去年增長超4成。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，元旦假期3天民航運輸旅客量233.8萬人次，同比下降5%；執(zhí)行客運航班量22126班次，同比2022年下降16.1%。假期最后一天迎來出行高峰，日航班量達8600余架次，恢復至2019年同期的63.4%；同時2023年元旦旅客運輸量的降幅要低于航班量的降幅，客座率優(yōu)于同期水平。根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至12月29日，元旦假期后至除夕當日之間的機票含稅價格達到1014元，同比去年增長超4成。
　　多家OTA平臺收到祥鵬、瑞麗等航空公司的通知，將于明年1月5日起下調(diào)國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標準。12月30日，多家機票代理和平臺收到航司通知，自2023年1月5日起，國內(nèi)航班燃油費收取標準調(diào)整為：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加費80元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加費40元。這是2022年8月以來燃油費的第三次下調(diào)，此前國內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費收取標準分別為120元和60元。
　　12月26日國家衛(wèi)健委印發(fā)對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”總體方案的通知；12月28日，香港特區(qū)行政長官宣布進一步優(yōu)化香港防疫措施。12月26日，國家衛(wèi)健委印發(fā)對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”總體方案的通知，內(nèi)容包括：“來華人員在行前48小時進行核酸檢測，結果陰性者可來華”；“取消入境后全員核酸檢測和集中隔離；取消“五個一”及客座率限制等國際客運航班數(shù)量管控措施”等。香港防疫措施優(yōu)化詳情如下：取消檢疫令，并不再甄別確診者的密切接觸者；取消“疫苗通行證”措施，改為采取更具針對性的措施，包括推進一老一幼疫苗接種等；取消所有入境強制核酸檢測；取消所有社交距離措施，包括“限聚令”及處所入場人數(shù)限制等，“口罩令”則將繼續(xù)維持。
　　持續(xù)關注國際航線政策，航空供需結構有望反轉，或迎來量價齊升局面。1）國際航線放開將帶來國際游客恢復，帶動整體旅客運輸需求恢復。2）疫情影響下飛機引進大幅削減，或?qū)⒌陀谛枨笤鏊佟?）票價市場化改革不斷推進，盈利彈性有望提升
　　風險分析
　　疫情再次加劇造成全球經(jīng)濟的大面積崩潰
　　南非新冠變異毒株“Omicron”來勢兇猛，后續(xù)新冠變異病毒仍存在其他發(fā)展的可能性，或帶來疫情再次嚴重加劇，造成全球經(jīng)濟的大面積崩潰，類似于2020年初新冠疫情爆發(fā)的情形，屆時全球航空運輸需求或大幅下降。
　　人民幣匯率大幅貶值風險
　　目前人民幣仍然面臨著比較大的貶值壓力，美國貨幣政策加息調(diào)整速度較為，甚至到2023年3月均存在美元加息可能；同時，國內(nèi)經(jīng)濟增長的速度和就業(yè)水平等存在波動，人民幣匯率仍存在大幅貶值風險，或?qū)⒂绊懞娇諜C場行業(yè)相關的上市公司業(yè)績。
　　國際航線放開速度不及預期
　　當前國際可執(zhí)行航班量正在逐步增加，未來國際航線放開的節(jié)奏可能是循序漸進的，但是全球疫情反復仍存在較大不確定性，國際航線放開節(jié)奏同樣存在不及預期風險，延緩國際航線放開可能將影響航空機場行業(yè)相關的上市公司業(yè)績。
　　燃油成本大幅度上漲
　　受國際原油價格波動影響，航空公司燃料成本存在大幅度上漲的風險。其次，新加坡是全球燃料油最大的消費地和集散地，疫情的再次加劇或?qū)π录悠氯剂嫌偷漠a(chǎn)量造成影響，進而導致燃油成本大幅度上漲。最后，俄烏沖突導致的能源危機、各國環(huán)保法規(guī)政策等均可能大幅提升航空公司的燃油成本。