>> 西部證券-激光雷達行業(yè)點評：行業(yè)實現(xiàn)從0-1，未來重點關(guān)注車型迭代及L3自動駕駛技術(shù)突破-230116
| 上傳日期： |
2023/1/16 |
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| 1266KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
西部證券 |
| 評級： |
超配（首次） |
作者： |
單慧偉 |
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2022年激光雷達行業(yè)實現(xiàn)從0-1量產(chǎn)上車，未來有望加速實現(xiàn)從1-N滲透。根據(jù)各車企官網(wǎng)數(shù)據(jù)披露，2022年已量產(chǎn)的搭載激光雷達車型主要包括北汽極狐、Lucid Air、上汽智己L7、小鵬G9&P7改款、理想L9&L8max、上汽飛凡R7、高合Digital GT-HiPhi Z、ET5&ET7&ES7、長安阿維塔11、哪吒S激光雷達版，累計13款車型；2023年預(yù)計將新增超15款搭載激光雷達新車型，包括BYD漢改款、仰望U8&U9、長城WEY摩卡DHT-PHEV激光雷達版、廣汽AIONLXPlus-80DMax&AIONHyper GT、理想L7 max、集度汽車、路特斯ELETRE、長城機甲龍等。此外，海外車企如奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等也將陸續(xù)發(fā)布搭載激光雷達新車型，行業(yè)有望加速實現(xiàn)1-N。
預(yù)計2023年激光雷達上車量同比增長超4倍。根據(jù)大搜車智云平臺數(shù)據(jù)，2022年全球搭載激光雷達車型銷量預(yù)計13.2萬臺。按照各車型單車配置量及配置率測算，2022年激光雷達上車量預(yù)計15.4萬顆（實際激光雷達出貨量高于該數(shù)，主要因備庫存），平均單車配置1.17顆。單車配置量較低原因：2022年熱門車型理想L9、蔚來ET7&ET5均只標配1顆雷達。根據(jù)已發(fā)布新車型看，多數(shù)單車配置2-3顆。隨著自動駕駛技術(shù)升級，單車配置量有望不斷提升。我們預(yù)計未來單車有望配置4-5顆，其中前向主雷達1顆，補盲側(cè)向雷達3-4顆。據(jù)我們預(yù)測，預(yù)計2023年全球激光雷達上車量有望超70萬臺，同比增長超400%。分激光雷達廠商看，預(yù)計速騰、禾賽、圖達通、華為激光雷達2022年上車量分別為4.1、5.8、4.8、0.3萬顆。
半固態(tài)為主流方案，全固態(tài)補盲量產(chǎn)進度或超預(yù)期。1）技術(shù)路徑：2021-22年量產(chǎn)上車的激光雷達方案主要為半固態(tài)，其中，禾賽科技為905nm+線光斑+轉(zhuǎn)鏡一維掃描、圖達通為1550nm+點光斑+振鏡轉(zhuǎn)鏡二維掃描、速騰為905nm+點光斑+MEMS二維掃描、華為為905nm+線光斑+轉(zhuǎn)鏡一維掃描。2022年底速騰聚創(chuàng)、禾賽科技陸續(xù)推出全固態(tài)FALSH補盲雷達，有望于2023H2進入SOP階段，2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。2）成本：目前905nm半固態(tài)雷達方案成本最低可至2000元、1550nm半固態(tài)雷達成本超1000美金；全固態(tài)FALSH雷達未量產(chǎn)情況下，成本最低約200美金，量產(chǎn)后或降至100-150美金。激光雷達降本增效有望帶動滲透率快速提升。
投資建議：疫情導致新車型量產(chǎn)進度及已量產(chǎn)車型銷量低于預(yù)期，導致激光雷達出貨量低于年初預(yù)期。激光雷達仍是高級別輔助駕駛必備傳感器，未來重點關(guān)注車型迭代及L3自動駕駛技術(shù)突破。建議關(guān)注：1）光學：永新光學、舜宇光學、水晶光電、騰景科技、藍特光學；2）發(fā)射芯片：長光華芯、縱慧芯光（未上市）；3）發(fā)射模組：炬光科技；4）ODM：高偉電子。
風險提示：L3自動駕駛技術(shù)突破進度不及預(yù)期；新車型發(fā)布進度不及預(yù)期。
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