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傳統(tǒng)車企加速電氣化轉(zhuǎn)型，推出全新專屬純電平臺(tái)。在電氣化方面，純電概念車型是本屆車展的亮點(diǎn)，BEV車型包括寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee）、標(biāo)致Inception Concept概念車等。傳統(tǒng)車企推出全新專屬純電平臺(tái)，如寶馬Neue Klasse平臺(tái)、標(biāo)致BEV-by-design全新電動(dòng)平臺(tái)以及道奇RAM的STLA平臺(tái)架構(gòu)等。此外寶馬、標(biāo)致、道奇RAM概念車都采用800V高壓快充方案，RAM的充電功率達(dá)到350kw，部分車型可實(shí)現(xiàn)800km的續(xù)航里程，800V高壓快充及高續(xù)航將成為純電配置方向。
　　行業(yè)聚焦智能化領(lǐng)域，L3級自動(dòng)駕駛，人機(jī)交互、大屏多屏、車載VR、云游戲紛紛上車。在智能駕駛方面，梅賽德斯-奔馳推出DRIVEPILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)、極氪推出NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)顯示車企專注自研高階智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)。在智能座艙方面，寶馬Dee語音交互和車外人機(jī)情感交互功能展現(xiàn)車企注重人機(jī)交互功能的偏好；克萊斯勒智能座艙37.2英寸大屏凸顯出大屏、多屏配置逐漸成為車企追逐的共同點(diǎn)，部分車企如寶馬搭載的BMW先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)可使投影寬度覆蓋擋風(fēng)玻璃，座艙無屏化或?qū)⒊哨厔?。另外，多種娛樂服務(wù)加速上車，如比亞迪搭載的英偉達(dá)云游戲服務(wù)，奧迪車載VR體驗(yàn)等。
　　零部件企業(yè)加速推動(dòng)汽車智能化。在智能駕駛方面，Mobileye技術(shù)更迭推出全新L2+級Mobileye SuperVision智能駕駛系統(tǒng)，法雷奧Pantomime駕駛輔助系統(tǒng)可識(shí)別道路使用者行徑，Smart Eye駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控提醒駕駛員，博世RideCare出行解決方案可一鍵呼叫救援，駕駛安全性成為重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。激光雷達(dá)方面，禾賽科技FT120、一徑科技ML-30s+等短距補(bǔ)盲雷達(dá)集體亮相，“遠(yuǎn)距激光雷達(dá)+短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)”或?qū)⒊蔀橼厔?。在智能座艙方面，佛瑞亞智能座艙Lumieres表現(xiàn)更輕、更節(jié)能的座艙設(shè)計(jì)；大陸集團(tuán)曲面超寬顯示屏具備屏幕隱藏式顯示特征。
　　投資建議：隨著傳統(tǒng)車企紛紛推出純電概念車及純電汽車專屬平臺(tái)，驗(yàn)證了全球電氣化、智能化的趨勢不可阻擋。此外，云游戲、VR等娛樂服務(wù)加速上車，未來娛樂化或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)新的風(fēng)向標(biāo)。我們推薦核心競爭力不斷提升的中國品牌車企：吉利汽車、長安汽車、長城汽車（H/A）、廣汽集團(tuán)（H/A）、上汽集團(tuán)。零部件企業(yè)方面，我們推薦：銀輪股份、耐世特、鄭煤機(jī)（A/H）、華域汽車、伯特利、敏實(shí)集團(tuán)、旭升股份、拓普集團(tuán)、科博達(dá)、福耀玻璃（A/H）；建議關(guān)注德賽西威（計(jì)算機(jī)組覆蓋）、經(jīng)緯恒潤（計(jì)算機(jī)組覆蓋）等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：供給約束下的乘用車產(chǎn)銷不及預(yù)期；政策推進(jìn)力度不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)；核心技術(shù)缺失風(fēng)險(xiǎn)。