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每周一談：自主崛起比亞迪成2022年車市最大贏家
　　2022年得益于新能源汽車、出口等有利因素，自主品牌在2022年表現(xiàn)優(yōu)異，產(chǎn)品競爭力不斷提升，市場份額連續(xù)多月突破50%。比亞迪、廣汽、吉利、奇瑞等車企取得相對不錯的成績，而不少車企都沒有完成既定的年度銷量目標，市場整體表現(xiàn)喜憂參半。上汽集團整車銷量連續(xù)十七年保持國內(nèi)第一，但整體銷量小幅下滑。比亞迪2022年則連續(xù)翻倍增長，增幅處于絕對領(lǐng)先地位，在疫情背景下，比亞迪垂直整合能力是助力其銷量爆發(fā)非常重要的原因。
　　展望2023年，隨著相關(guān)配套政策措施的實施，汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，多家車企已定下年銷目標。長城汽車將2023年銷量目標從此前的280萬輛降至160萬輛。東風(fēng)汽車集團2023年銷量目標定為300萬輛。吉利汽車2023年將沖刺165萬輛目標，其中新能源汽車銷量目標實現(xiàn)雙倍增長。一汽集團2023年目標銷售整車400萬輛，同比增長24.8%。廣汽集團2023年將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長10%的目標，另外廣汽埃安的銷售目標是保50萬輛挑戰(zhàn)60萬輛。長安汽車2023年產(chǎn)銷目標280萬輛，并確保規(guī)模增長高于行業(yè)10%以上。
　　受全球通脹以及需求降低等因素影響，我們預(yù)計2023年整體汽車銷量增幅有限，車企要實現(xiàn)大幅度的增長目標，其難度可想而知，競爭將更加激烈。
　　市場回顧：
　　截至1月20日收盤，汽車板塊0.4%，滬深300指數(shù)2.6%，汽車板塊漲幅低于滬深300指數(shù)2.2個百分點。從板塊排名來看，汽車行業(yè)上周漲跌幅在申萬31個板塊中位列第28位，表現(xiàn)不佳。年初至今汽車板塊6.5%，在申萬31個板塊中位列第12位。
　　子板塊周漲跌幅表現(xiàn)：板塊漲跌互現(xiàn)，商用載貨車（3.8%）、輪胎輪轂（3.5%）和汽車經(jīng)銷商（2.5%）漲幅居前，電動乘用車（-3.1%）、摩托車（-0.9%）和汽車電子電氣系統(tǒng)（-0.5%）出現(xiàn)下跌。
　　子板塊年初至今漲跌幅表現(xiàn)：所有板塊均出現(xiàn)上漲，其他運輸設(shè)備（14%）、摩托車（12%）和商用載貨車（10.8%）漲幅居前。
　　漲跌幅前五名：躍嶺股份、盛邦股份、西菱動力、秦安股份、金麒麟。
　　漲跌幅后五名：通達電氣、文燦股份、光洋股份、新日股份、隆盛科技。
　　本周投資策略及重點關(guān)注：
　　汽車板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績改善帶來的機會，新能源電動化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標的。因此我們建議關(guān)注：在新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢的自主車企，如比亞迪、長安汽車、吉利汽車、理想汽車等；業(yè)績穩(wěn)定的低估值零部件龍頭，如華域汽車、福耀玻璃等；電動化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標的，如華陽集團、德賽西威、瑞可達、科博達、伯特利等；國產(chǎn)替代概念受益股，如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、中鼎股份等；強勢整車企業(yè)對核心零部件的拉動效應(yīng)，如拓普集團、文燦股份、旭升股份等。
　　本周重點關(guān)注組合：比亞迪20%、德賽西威20%、三花智控20%、華域汽車20%和拓普集團20%。
　　風(fēng)險提示：汽車銷量不及預(yù)期；汽車產(chǎn)業(yè)刺激政策落地不及預(yù)期；市場競爭加劇的風(fēng)險；芯片等關(guān)鍵原材料短缺及原材料成本上升的風(fēng)險；疫情控制不及預(yù)期。