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事件：
　　近日中汽協、乘聯會發(fā)布2023年2月汽車產銷數據。
　　點評：
　　1-2月汽車產銷同比下降。2月汽車產銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.5%，環(huán)比分別增長27.5%和19.8%。1-2月汽車產銷分別為362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。乘用車方面，2月乘用車產銷分別完成171.5萬輛和165.3萬輛，同比分別增長11.6%和10.9%，環(huán)比分別增長22.8%和12.5%。2月乘用車市場產銷同比環(huán)比均實現明顯增長，主要原因為去年同期及環(huán)比1月均為春節(jié)月，對比基數相對較低。庫存方面，2月汽車經銷商庫存預警指數為58.1%，環(huán)比下降3.7pct，同比上升2.0pct，庫存預警指數位于榮枯線以上。
　　自主品牌市占率穩(wěn)步提升，品牌力持續(xù)兌現。2月自主品牌零售71萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長12%；豪華車零售20萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長8%；主流合資品牌零售48萬輛，同比下降12%，環(huán)比增長2%。2月自主品牌國內零售份額為51.1%，同比增長7pct。頭部傳統車企轉型升級成果顯著，在新能源汽車賽道獲得明顯增量，市場份額穩(wěn)步增長。
　　新能源汽車保持穩(wěn)定增長。2月新能源汽車產銷分別為55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%。1-2月新能源汽車產銷分別為97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%。按動力類型分類上看，2月純電動汽車產銷分別完成38.9萬輛和37.6萬輛，同比分別增長35.2%和43.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成16.3萬輛和14.9萬輛，同比分別增長96.5%和98%。2月新能源汽車市場占有率26.6%，環(huán)比提升1.9pct。從月度國內新能源汽車份額看，2月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增加5pct；合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1pct；新勢力份額11%，同比下降2pct；特斯拉份額7%，份額相對穩(wěn)定。
　　多家重點車企產銷有所改善，比亞迪持續(xù)鞏固龍頭地位。2月，上汽集團銷量30.13萬輛，同比下降6.41%，環(huán)比增長26.60%，其中新能源汽車4.46萬輛，同比下降1.40%，環(huán)比增長39.38%；廣汽集團銷量16.12萬輛，同比增長12.38%，環(huán)比增長9.73%，其中新能源汽車3.2萬輛，同比增長204.93%，環(huán)比增長193.58%；長城汽車銷量6.82萬輛，同比下降3.65%，環(huán)比增長10.89%，其中新能源汽車0.83萬輛，同比增長25.76%，環(huán)比增長31.75%；長安汽車銷量19.1萬輛，同比增長38.27%，環(huán)比增長11.18%，其中新能源汽車2.06萬輛，同比增長119.37%，環(huán)比增長27.99%。新能源車企方面，2月，比亞迪銷量19.37萬輛，同比增長119.37%，環(huán)比增長27.99%；特斯拉中國銷量7.44萬輛，同比增長31.68%，環(huán)比增長12.56%。比亞迪維持高速增長態(tài)勢，持續(xù)鞏固新能源汽車行業(yè)龍頭地位。
　　投資建議：2023年1-2月，主要受到購置稅補貼政策及新能源國補退出的影響，購買剛需提前釋放，對年初產銷帶來一定透支效應。近期，部分車企及經銷商陸續(xù)開啟新一輪的降價促銷活動，本輪降價促銷風潮有望進一步擴大至其他省市及車企，從而促進汽車消費，有效過渡國補退出后帶來的需求波動。建議關注品牌力持續(xù)提升的自主整車品牌：長安汽車（000625），以及順應汽車“三化”轉型及輕量化趨勢、具備全球競爭力的優(yōu)質零部件供應商：銀輪股份（002126）、中鼎股份（000887）、愛柯迪（600933）。
　　風險提示：汽車產銷量不及預期風險；原材料價格大幅波動風險；芯片短缺緩解不及預期風險；行業(yè)競爭加劇風險。